Отзыв владельца — 2022 модельный год, 425i Gran Coupe, M Sport, пакет «Ночная серия»

Что понравилось больше всего

Больше всего в BMW нравится управляемость. А 425 с её сверх узнаваемой внешностью — это и спортивная эстетика BMW, и мощная харизма. Некоторым не нравится передок с «большими ноздрями», но вкусы — дело тонкое: кому-то нравится арбуз, кому-то свиной хрящик. Сначала выглядело странновато, но со временем нравится всё больше. По крайней мере, «большие ноздри» явно отличаются от «маленьких».

Что не понравилось

За такие деньги приходится доплачивать за многие опции, даже за вещи, влияющие на управляемость, — например, за адаптивное рулевое управление. Это просто полный абзац. Да и сиденья скудные по функционалу.

Ощущения от вождения

В целом мощности хватает для обычных нужд, педаль газа отзывчивая, в городе при обгоне — нажал и поехал без проблем. Подвеска держит уверенно, а на выходных на горных серпантинах можно почувствовать скорость и адреналин. Управляемость отличная, но как для спортивного купе комфорт оставляет желать лучшего. Однако, как говорится, за двумя зайцами погонишься — ни одного не поймаешь. Если ездить долго, кажется, что мотору не хватает мощи; если бюджет позволяет, может, лучше взять 30i.

Расход топлива

Расход не маленький: в основном езжу на работу и обратно по городу, в пробках — 10 литров на сотню.

Внешний вид

Отдельное спасибо дизайнерам! Классные безрамочные двери, решётка радиатора с точечным рисунком, 19-дюймовые диски с двойными пятиспицевыми спицами, вытянутые острые фонари — всё это выглядит очень эффектно. Спортивно, стильно, и когда я еду по улице, я, как опытная автоледи, — самая крутая на районе.

Интерьер

Молодёжный дизайн, который не надоедает, соответствует представлениям о люксовом автомобиле. По-моему, он красивее, чем у Mercedes C-Class Coupe и Audi A5 того же класса. Выбрала бордовые сиденья — смотрится шикарно, отражает мой темперамент и подчёркивает спортивный характер BMW.

Соотношение цены и качества

Соотношение цены и качества так себе, а точнее — его просто нет! Ха-ха, в этом классе полно других вариантов, но что поделать, если я влюбилась. Плачу за индивидуальный дизайн.

Комплектация

Базовые потребности закрыты, но допов слишком много и они дорогие, плюс задерживают поставку. Тут уж каждый решает сам. Мой совет: раз уж берёте BMW, то главное — управляемость, так что опции, связанные с управлением, например адаптивное рулевое, стоит заказать, а всё остальное — по желанию, можно и не брать.