Отзыв владельца — 2014 модельный год, 4.0T GT V8 S, стандартная версия

Самое приятное

Самое приятное — это, пожалуй, динамика и работа коробки. Мощность всегда под рукой, а автомат работает настолько отлично, что его просто не замечаешь.

Самое неприятное

Самое неприятное — это соотношение цены и качества. Реально дорого, не стоит этих денег.

Пространство

У двухдверного GT-купе с пространством всё предсказуемо: спереди сидишь свободно, как ни крутись, а сзади... места примерно как в автобусе, ноги поставить некуда, и они зажаты — очень неудобно.

Впечатления от вождения

4.0T V8 плюс 8-ступенчатый автомат — как на Audi S6. Тормоза отличные, мощность выдаётся плавно и линейно, турбояма почти незаметна. Но что непонятно: почему-то нет выбора режимов вождения. Как вам такое?

Управляемость

Снаряжённая масса 2,4 тонны, конечно, не в пользу спортивности. Шины 275 и полный привод обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Но с таким весом, я считаю, об управляемости лучше вообще не говорить. Руль немного тяжёлый, но терпимо, ощущается собранным. А вот педали газа и тормоза — как у обычного Volkswagen.

Расход топлива

Расход 11 литров на 100 км — вполне доволен, учитывая вес, полный привод и шины 275.

Комфорт

Хотя есть пневмоподвеска, но 20-дюймовые диски дают о себе знать — комфорт средний, не сравнить с Mercedes S-класса.

Экстерьер

Выглядит эффектно, крыша цельная, без стыков — технология дорогая. И ещё спойлер есть.

Интерьер

Внутри всё, что можно, отделано кожей, панорамной крыши нет, потолок тоже кожаный. Кожа сидений на ощупь отличная, но качество остальных материалов среднее: жёсткие, без наполнителя. На передней панели со стороны пассажира даже остался след клея — ручная сборка, что тут скажешь.

Соотношение цена/качество

Честно говоря, никакого соотношения цена/качество нет.

Причина выбора этой машины

Эффектность.