Отзыв владельца — 2026 модельный год GLC 300 L 4MATIC, динамичная версия, 5 мест

Больше всего понравилось

В 26-м GLC большой экран выглядит очень технологично, кнопки на руле удобные и реагируют быстро, особенно когда регулируешь кондиционер или переключаешь треки на ходу — всё делается вслепую, очень удобно. Ещё задний ряд: все домашние говорят, что просторно, гораздо комфортнее, чем в X3, который я смотрел раньше. Ребёнок сзади тоже может свободно двигаться.

Больше всего не понравилось

Чёрная глянцевая панель на центральной консоли реально легко пачкается отпечатками пальцев — дотронешься, и остаётся след, выглядит неприятно. А ещё парктроник сзади: когда сбоку до препятствия остаётся сантиметров двадцать, он начинает пронзительно пищать, я думал, что сейчас врежусь. Это заставило меня снова привыкнуть смотреть в зеркала — опыт старого водителя чуть не пропал из-за него.

Пространство

Задний ряд действительно просторный, я считаю, что в своём классе это один из лучших. Багажник в обычном состоянии достаточный, а после того как убрали запаску, под крышкой появилось скрытое пространство — я туда положил палатку, коврик и всё снаряжение для поездки втроём, и ещё осталось место.

Ощущения от вождения

С 2.0-литровым турбомотором и 48-вольтовым мягким гибридом, в стандартном режиме старт не вялый, на низах настройка комфортная. Но если не жалеть педаль и включить спортивный режим, на трассе обгонять — полная уверенность. Подвеска жёстковата, на лежачих полицейских это чувствуется, но на обычном асфальте едет стабильно. Рулевое управление с умеренным усилием, точное, в поворотах не ощущается сильной раскачки. На GLC300 в дальней дороге почти не устаёшь.

Расход топлива

В основном езжу по городу, средняя скорость около 50 км/ч, расход примерно 8,9 л, в сильных пробках может доходить до 9,4. По трассе ездил один раз, на круиз-контроле 120 км/ч снижался до 8 литров. Обычно заправляюсь, когда бак наполовину пуст, на полном баке проезжаю чуть больше 700 км, зависит от стиля вождения.

Внешний вид

Честно говоря, в этом поколении GLC стал более обтекаемым, нет той брутальности, как у GLE, но он кажется мне более мягким и моложавым. Для среднеразмерного кроссовера главное, чтобы выглядел бодро. Я выбрал чёрный — он смотрится внушительно и мощно. В общем, внешность меня полностью устраивает: кто же захочет каждый день ездить на машине, которая не нравится глазу.

Интерьер

Хоть это и не такой большой экран, как у новых электрокаров, но у Mercedes центральный дисплей расположен удачно — не мешает и не отвлекает от вождения. Роскошь на месте. Круглые дефлекторы, кожаная прострочка, атмосферная подсветка — всё очень стильно, вечером за рулём получаешь удовольствие. Я именно из-за интерьера и выбрал эту машину — садишься и наслаждаешься. Хоть это и не такой большой экран, как у новых электрокаров, но у Mercedes центральный дисплей расположен удачно — не мешает и не отвлекает от вождения. Роскошь на месте. Круглые дефлекторы, кожаная прострочка, атмосферная подсветка — всё очень стильно, вечером за рулём получаешь удовольствие. Я именно из-за интерьера и выбрал эту машину — садишься и наслаждаешься.

Соотношение цены и качества

При покупке машины не стоит слишком зацикливаться на цене и качестве — если нравится, берёшь. Тогда я сравнил несколько дилеров, скидки были примерно одинаковые, и я решился, не поехал за тридевять земель ради пары тысяч юаней. Но если сравнивать нынешний GLC с прежними версиями, то сейчас машина стала заметно дешевле и при этом добавилось много функций — так что по соотношению цены и качества всё неплохо.

Комплектация

В версии 300L Dynamic базово есть всё: камера 360, контроль слепых зон, прозрачный капот, адаптивный круиз-контроль — всё присутствует. Поддерживается CarPlay, работает без лагов. Чип мультимедиа — Qualcomm 8295, поддерживает 5G, экран 11,9 дюйма — не большой, но картинка чёткая, для повседневного использования вполне достаточно.