Отзыв владельца — 2021 модельный год, рестайлинг 535Le Pioneer M Sport Package

Самый доволен

Самое приятное — это, конечно, тишина и плавность хода на чистом электричестве. Едешь — сплошное удовольствие: шасси собранное, руль лёгкий, в общем, очень комфортно. Каждый день на работу и с работы — только на электро, обычно остаётся ещё около 10 км запаса. По экономичности вопросов нет. Расход при разряженной батарее сначала был высоковат, сейчас более-менее, где-то 8 с лишним литров. С момента покупки средний расход всего 3 с небольшим литра — очень даже неплохо! По комплектации: выбрал Pioneer именно из-за богатого оснащения. Жаль, что HUD не в базе. Автопилот реально удобный, на трассе ехать легко. На скорости до 60 км/ч в пробках можно вообще руки убрать — супер! А вот автопарковка — ну её... руль на месте так крутит, что сердце кровью обливается... Аудиосистемы мне вполне хватает. Что ещё радует? Пожалуй, всё.

Самый недоволен

Больше всего бесит езда на низкой скорости при разряженной батарее!!! Это недостаток, из-за которого хочется продать машину! Когда едешь на бензине без заряда, на скорости около 20-30 км/ч — рывки просто ужасные!!! Только отпускаешь газ — машина сразу клюёт носом! Хорошо, что потом, изучив характер машины, немного изменил манеру вождения — стало чуть лучше... А после того как прошил режим Sport Plus, езда на чистом бензине стала гораздо приятнее: старт-стоп отключился, на низких скоростях плавнее, но расход чуть подрос — впрочем, терпимо. Ещё: не думайте, что раз сзади пневмоподвеска, то будет мягко — как была жёсткой, так и осталась. И ещё вопрос: та система контроля усталости водителя вообще работает? Я много раз засыпал за рулём, иногда глаза уже слипались — и ни разу она не сработала!

Пространство

Я довольно крупный, но места хватает с запасом. Сзади нормально, хотя не так просторно, как в S90. Багажник маловат, но для повседневных нужд хватает.

Ощущения от вождения

Если не жалеть педаль газа, большинство машин тебя не догонят. Даже без заряда остаётся энергия для резкого ускорения. На трассе чуть надавил — и уже превышение.

Управляемость

Хотя BMW уже не та, что раньше, управляемость всё равно отличная. Жена сказала: «После неё я уже не могу ездить на других машинах».

Запас хода

У нас зимой и летом расход примерно одинаковый, разницы не заметил. На чистом электричестве обычно около 70 км, на бензине — 8 литров на 100 км.

Комфорт

Очень тихо, шумоизоляция хорошая. Сзади почти не ездил, спереди сидеть нормально. Водительское сиденье регулируется во многих направлениях. Вентиляция сидений так себе.

Внешний вид

Внешность, конечно, красивая. Передняя часть агрессивнее, чем у предыдущего поколения, больше для молодых. Честно говоря, зелёный номер (для гибридов) смотрится неплохо.

Интерьер

Салон хороший. Хотя уже несколько поколений одно и то же, но дизайн стал изящнее, в общем, такой, что не приедается, и качество материалов достойное. Если у вас телефон Huawei, то вывод экрана и просмотр фильмов с аудиосистемой — очень даже. CarPlay беспроводной, подключается сразу при посадке — удобно. Единственный минус: когда смотришь Douyin (китайский TikTok), звук сильно запаздывает.

Соотношение цена/качество

Цена сама по себе высоковата, но как гибрид — скидка большая, около 10%, плюс нет налога на покупку — уже неплохо. Главное, что комплектация для этой линейки очень богатая.

Почему выбрал эту машину

Смотрел A6 — в целом слишком бизнес-класс, хотя внутри технологично, но по ощущениям от вождения сильно отличается от пятёрки. S90 — у нас в семье уже есть, в целом хорошая машина! Реально неплохая. E-класс даже не смотрел — к Mercedes душа не лежит... Другие одноклассники не рассматривал, да их и нет уже. Были сомнения насчёт Q5 Sportback, но на Q5 нет скидок. Скажите, зачем мне Audi без скидки? Верно?