Отзыв владельца — 2026 модельный год L 300TSI DSG

Что понравилось больше всего

С апреля этого года я пересела на SAGITAR L. По сравнению с предыдущим Lavida, сидеть здесь удобнее, а на трассе машина стабильнее. Да, одним словом — стабильно. На 120 км/ч никакого ощущения сноса, а Lavida на 120 уже начинал плавать. Разгон тоже быстрее, обгон тоже быстрее, а Lavida при обгоне слишком вялый. Главное — расход топлива удалось снизить до 4,8. Помощник водителя тоже удобный: на трассе с ним можно не нервничать. Интеллектуальная система может решить проблему опасности, когда руки отрываются от руля. Пространство большое, сиденья удобные, сзади многорычажная независимая подвеска, на поворотах не кренится. Короче, одним словом — машина отлично управляется.

Что не понравилось

Единственное сожаление — шум ветра немного ощутим, нельзя навсегда отключить автозапуск/остановку, дальний свет фар недостаточно яркий, задний ряд имеет выступ. В остальном всё нормально.

Пространство

Пространства для семейного автомобиля вполне достаточно. Колёсная база 2731 мм — этого хватает. На заднем ряду при моём росте 178 см остаётся примерно два кулака до переднего сиденья. Для семейной машины это просто отлично. Ведь SAGITAR L — всего лишь A-класс, а пространство почти как у B-класса.

Ощущения от вождения

Двигатель 1.5T, сухая двухдисковая коробка передач с турбонаддувом, педаль газа отзывчивая, экономичный. Многорычажная независимая подвеска смягчает удары, шасси отлично настроено и крепкое. На трассе стабильно, разгон и обгон быстрые, руль точный. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, даже после целого дня за рулём спина не устаёт.

Расход топлива

Расход по трассе и по шоссе обычно около 5,5 л — довольно экономично. Если включить круиз-контроль на 100 км/ч, можно достичь 4,5 л, что даже японские машины не могут. Я редко езжу по трассе, так что для меня это не критично.

Внешний вид

Сначала хотел чистый чёрный, но не было в наличии, поэтому выбрал марганцево-чёрный. Выглядит неплохо, внешне солидно. Задние фонари сквозные — красиво. Если бы выбрал SAGITAR L с светящимся логотипом, было бы вообще круто, но я сэкономил 6000 юаней — хватит на год топлива!

Интерьер

Сиденья из искусственной кожи — хорошо, ещё и с перфорацией, не так душно. Приборная панель жидкокристаллическая, выглядит индивидуальнее по сравнению со старой. Большой центральный экран, чип Qualcomm 8155 — всё работает плавно, без лагов. Непрерывное голосовое управление, подрулевой переключатель, скрытые дверные ручки, система помощи водителю L2 — всё выглядит моложе и технологичнее.

Соотношение цена/качество

По сравнению с одноклассниками, SAGITAR L имеет хорошее соотношение цены и качества. Но если вы ищете надёжный бензиновый автомобиль, который стабилен на трассе, то это хороший выбор. Среди одноклассников выделяется интеллектуальной системой, умным салоном, многорычажной подвеской, быстрым откликом на газ и большим багажником — полностью закрывает потребности семьи.

Комплектация

SAGITAR L оснащён системой помощи водителю L2 — в долгих поездках по трассе можно расслабиться. Голосовое управление: стеклоподъёмники, люк, кондиционер, музыка — прощай, старая механика! Не нужно руками крутить регуляторы. Восемь парктроников, чёткая камера заднего вида, помощь при смене полосы убирает слепые зоны, датчик дождя, предупреждение об открытии дверей, антибликовое зеркало заднего вида. С таким набором ездить безопаснее.