Отзыв владельца — 2021 модельный год allroad quattro Исследователь

Больше всего понравилось

Понравился внешний вид, конечно, больше нравится A6 allroad, но тогда был дефицит чипов, а с допами пришлось бы слишком долго ждать, поэтому взял сразу из наличия. Двигатель 252 л.с., не сказать что очень мощный, но для меня достаточно, к тому же я всегда любил универсалы, так что решил брать не раздумывая.

Больше всего не понравилось

Оснащение просто рядом не стояло с 45-й версией от FAW: ни камер 360, ни матричных фар — что тут ещё говорить.

Пространство

Спереди ещё нормально, но задний ряд — это отдельная песня. Сидеть там долго просто невозможно, как ни сядь — всё неудобно. К тому же у машины короткая база, так что сзади ещё теснее.

Впечатления от вождения

В городе езжу редко, в основном в путешествия. Проехал по Тибету трассы 214, 318, 219 — всё без проблем! Обгоны с запасом мощности, на снегу полный привод вселяет уверенность (но зимнюю резину всё равно лучше ставить). Шины 245/45 R18 — ощущения неплохие.

Расход топлива

В целом приемлемо: на трассе при спокойной езде около 7 литров, в городе в среднем 13. Смешанный цикл — около 9. Бокс на крышу не ставил, если бы поставил, на трассе добавилось бы примерно 0.3. В целом уровень 2.0-литровых двигателей.

Внешний вид

Мне всегда нравились универсалы, наверное, из-за Сантаны. Когда только получил права, в гараже часто тренировался на Сантане. Потом были Subaru Legacy Tourer, Golf R Variant, CC Shooting Brake — и я влюбился ещё сильнее. В Китае к универсалам относятся полярно: либо обожают, либо считают уродством. Если не говорить о цене и позиционировании, таких машин было бы гораздо больше.

Интерьер

Ну, тут даже не знаю, что сказать. Всё вроде прилично, но кроме рычага КПП в стиле яхты, ничего особенного. Самое печальное — телефон положить некуда.

Цена/качество

Если берёшь универсал, не заморачивайся о цене — ты покупаешь то, что нравится, на чём хочется ездить. Но если бы импортный универсал стоил как отечественная машина, он был бы популярнее. Дизайн — это любовь, но в Китае всё ещё в основном покупают кроссоверы, универсалы остаются нишевыми, и их продвижение зависит от производителей. Ведь когда мы начинали, в Китае было много универсалов: Saab, C-класс универсал, Golf Variant, Mazda 6 универсал, Сантана. Сейчас в основном Audi и Volvo, скоро выйдет M3 Touring, но цена кусается, новый A6 Avant тоже везде рекламируют. Из отечественных электромобилей ET5T неплохой.

Комплектация

Нет вообще ничего: кроме подогрева сидений, акустики Bang & Olufsen и задних дефлекторов, всё остальное — за доплату. Молчу уже про контроль слепых зон, автопилот L2, вентиляцию сидений, матричные фары, камеру 360 и вечно зависающий мультимедиа. Ах да, подсветку порогов ставил уже потом, сзади её вообще нет — пришлось вырезать. И ещё: в 21-м году подсветка салона была только одноцветной, ха-ха-ха, просто слов нет.