Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.5T, передний привод, комплектация Luxury

Что больше всего понравилось

Импортный, 2.5T плюс 8-ступенчатый автомат — такой силовой агрегат сейчас уникален. Совершенно без лишнего удлинения, корейский люкс с управляемостью в немецком духе! По всему кузову видно, что ключевые узлы усилены многопрофильными деталями, например, распорка в моторном отсеке и четырёхпоршневые суппорты — это редкость!

Что не понравилось

В комплектации Luxury общая стилистика и материалы салона уступают топовой, но если можно получить тот же силовой агрегат, то какие ещё нужны велосипеды? Потом сам доработаю!!!

Пространство

При длине 4,7 метра не стоит ожидать чудес просторности. Но если вы не двухметровый верзила, места точно хватит. Уверен, те, кто покупает эту машину, не собираются возить семью и забивать все пять мест. Все для собственного удовольствия. К тому же в GV70 водительское сиденье можно опустить очень низко, что даёт отличное ощущение низкого центра тяжести.

Ощущения от вождения

Двигатель из списка Ward's 10 Best — вне конкуренции. 2.5T без полного привода — машина заметно легче, старт мощный, отклик мгновенный! Чувствуется, как обороты активно набираются. 8-ступенчатый автомат Mobis, без прикрас, проверен временем, его надёжность в северных регионах пользуется уважением. Возможно, мало кто, как я, специально отказался от полного привода. Мне нравится в дождь, когда вокруг нет машин, отключить систему стабилизации и пустить корму в занос.

Расход топлива

Расход около 12 литров на 100 км, так что я вполне доволен, даже ниже ожидаемого. Всё-таки 2.5 литра.

Внешний вид

У спортивной версии заводской цилиндрический выпуск и так довольно крупный, но кошелёк не резиновый, не стал брать топ с 21-дюймовыми дисками с двойными спицами. Позже планирую поставить BBS, неважно. (Фото предоставлено другом, не моя машина, после доработок выложу свои).

Интерьер

Хотя панорамный экран уступает прежней раздельной приборке в спортивности, в целом он не даёт пассажирам ощущения устаревшей машины. Дизайн мультимедиа я оцениваю положительно! Корейцы в UI знают толк! В комплектации Luxury обычная кожа тоже очень приятная, без выраженной зернистости, довольно гладкая. Денег на топ не хватило, иначе потолок из алькантары в этом ценовом сегменте среди бензиновых машин был бы вне конкуренции.

Соотношение цена/качество

Машина хорошая, но узнаваемость бренда в стране пока хромает, особенно в небольших городах.

Оснащение

Высокое! Пока не сравнил с таблицей комплектаций, думал, что и 300 тысяч юаней за неё много, но открыл список опций — и BBA просто меркнут. Силовой агрегат и мультимедиа одинаковы для всех комплектаций. Безопасность и ассистенты вождения тоже практически идентичны. Кожаный руль и сиденья, тонировка задних стёкол, фары MLA с приветственным эффектом — всё это мелочи, за которые у BBA и даже Cadillac придётся доплачивать! Genesis просто не играет в игру «завышенная цена при низкой комплектации», как все.