Отзыв владельца — 2020 модельный год Redline 650T 7-местный, версия Тин

Что понравилось больше всего

Первое, что бросается в глаза — внешний вид. Мне всегда нравились большие внедорожники Chevrolet из американских фильмов, но, к сожалению, в Китае Chevrolet всегда был представлен бюджетными моделями. Когда вышел Blazer, наконец-то появился шанс ощутить американский большой SUV. Хотя до Suburban или Traverse ему далеко, я всё равно доволен. Просторный салон: при моём росте 182 см очень свободно, в длительных поездках комфортно и спереди, и сзади. Однажды проехал больше 700 км без остановки — сидеть не устал. При таком весе старт немного вялый, это понятно, но после 40 км/ч разгон уверенный, при резком нажатии на газ чувствуется подхват. Расход на трассе — отдельная похвала: в среднем около 6 литров. Для такого большого авто — просто отлично. Однажды на полном баке проехал по трассе больше 850 км, и лампочка ещё не загорелась.

Что не понравилось

Больше всего не нравится задний ряд сидений: у среднего сиденья нет подголовника, и оно сильно выступает вперёд. Не понимаю, о чём думали дизайнеры. Когда сзади двое — нормально, но если трое, то среднему пассажиру очень неудобно: ни подголовника, ни возможности откинуться — приходится сидеть прямо, как в автобусе, и голову некуда деть. Представьте эту картину. Хорошо, что обычно езжу один, но пару раз подвозил друзей — как раз пятерых, и они пожаловались. Я сам попробовал сесть на второй ряд — там даже хуже, чем на третьем. Ещё понимаю, что у американских машин грубоватый салон, но у их же собрата Buick сейчас интерьер вполне роскошный. А здесь много пластика, причём жёсткого. Хоть бы у японцев подсмотрели и сделали мягкий пластик. Сейчас зима, и в разных местах иногда что-то поскрипывает. Но если включить музыку, это не замечаешь, так что не парюсь. И ещё эта дурацкая система старт-стоп — очень раздражает.

Пространство

О пространстве и говорить нечего: при росте 182 можно хоть полулёжа развалиться.

Впечатления от вождения

При резком старте тоже чувствуется подхват. 9-ступенчатый автомат практически не заметен, переключения плавные. Обгоны на трассе — без проблем.

Управляемость

Ездил на Ford Edge — управляемость на том же уровне. Также ездил на 2.7 Highlander — здесь нет эффекта «плавания», как на Хайлендере. Подвеска жёстковата, но для такой большой машины управляется очень неплохо.

Расход топлива

В последнее время много езжу по городу, пробки, в среднем километра два в день, так что расход пугает. В смешанном цикле выходит около 11 литров — приемлемо. На трассе — очень экономично: минимум показывал 5.1, обычно около 6.

Комфорт

Комфорт — тут и говорить нечего: после 4000 км в длительном путешествии остался доволен.

Внешний вид

Покупал именно из-за внушительной внешности, так что придраться не к чему.

Интерьер

По сравнению с Buick, интерьер действительно уступает, но зато совсем нет посторонних запахов — это плюс.

Цена/качество

Среди 7-местных больших SUV — пожалуй, лучшее соотношение цены и качества, и скидки неплохие.

Почему выбрал эту машину

До Blazer я присматривался к Ford Edge. Он мне нравился по всем параметрам, но после рестайлинга 2020 года убрали рычаг КПП, а я терпеть не могу эти крутилки, плюс огромный экран на центральной консоли — посмотрел и сразу отказался. Потом очень нравилась Mazda CX-8, долго сидел на форумах, на автосалоне даже пробовал — и внешне, и внутри всё по мне. Но местный продавец меня отговорил. Я пришёл и сразу сказал: я уже хорошо знаю эту машину, пришёл оформлять заказ, ничего рассказывать не надо, просто скажите, какие скидки. А эта дама, похоже, не понимала по-китайски: всё рассказывала про двигатель, про то, какая у Mazda управляемость. Я говорю: я всё это знаю, просто скажите, есть ли скидки. Она опять своё, потом спрашивает про бюджет и предлагает тест-драйв. Так и не поняла. Потом, после долгих разговоров, говорит: сейчас есть акция, можем дать скидку, но вы первый раз пришли, я не могу сразу назвать минимальную цену. Обычно мы даём скидку 10 000 юаней. Я опять чётко говорю: скажите, какая скидка будет при заказе сегодня, если устроит — сразу внесу задаток, если есть машина в наличии — заберу прямо сейчас. Можете у руководства уточнить, я подожду. А она мне: нет, вы первый раз, по правилам компании не могу назвать низкую цену. Давайте я запишу вас на тест-драйв. Я просто офигел. Не дают купить, и всё. Плюс у меня в тот день живот прихватило, и эта продавщица два часа мозги выносила. В итоге я потерял терпение и ушёл. На следующий день поехал в другой автосалон, посмотрел Jeep Commander — всё подходит, я о нём уже знал, скидки хорошие, но в наличии только белый. Оставил как запасной вариант. Зашёл рядом в Buick, посмотрел Enclave — вроде всё неплохо, но рычаг КПП не понравился. А потом случайно увидел в наличии Chevrolet Blazer — и влюбился с первого взгляда. Я всегда мечтал о таком большом Chevrolet, как в американских фильмах, видел рекламу, но думал, что это далеко. Вживую не видел, поэтому внимания не обращал. Открыл дверь, быстро глянул — и сразу пошёл торговаться, не сделав домашнего задания. Зная Chevrolet, я думал, что скидка будет несколько десятков тысяч, но продавец сказал: это премиальная серия Chevrolet, скидок почти нет, только 10 000 юаней. Я думаю: бред, разве у GM не бывает скидок? После пары раундов переговоров понял, что это их предел, и ждать больше не хотел. Так как машина была в наличии, сразу оплатил и уехал. Короче, купил спонтанно, просто в тот день приглянулась.