Отзыв владельца — 2021 модельный год C 260 купе

Самое приятное

Самое приятное — это, конечно, внешность. От чёрно-белой расцветки до интерьера, где дерево, металл и кожа смешаны в очень стильном дизайне. Открываешь безрамочную дверь — и хочется любоваться, не закрывая.

Самое неприятное

Скрип тормозов, грубый скрежет, будто едешь на автобусе. Динамика очень средняя, уступает даже предыдущему Acura с таким же 1.5. К тому же расход высоковат.

Пространство

Спереди места вполне хватает, я при росте 180 см и весе 65 кг за рулём чувствую себя свободно. Но сам попробовал сесть сзади — колени упираются, голова упирается, приходится скрючиваться. На днях подвозил двух коллег-женщин до Лунгана, всю дорогу жаловались. Но покупая эту машину, я особо на задний ряд и не рассчитывал — главное, чтобы он был, всё равно обычно там никто не ездит.

Ощущения от вождения

Сетую, что при том же 1.5T динамика хуже, чем у прежней Acura CDX, да ещё и добавили 48-вольтовый стартер-генератор. Обычно езжу на работу из Баоаня в Научный парк, пробки сильные, все тошнят вперёд-назад, все плавно нажимают газ, а я в потоке будто отстаю от впереди идущей машины, и меня безжалостно подрезают! На трассе разгон тоже так себе, после 80 км/ч чувствуется, что запал пропадает. Ладно, покупая эту машину, я на динамику не рассчитывал.

Управляемость

Шасси довольно упругое, мне лично нравится такая собранность. Между режимами, особенно S и C, разница в разгоне есть, но не сказать чтобы огромная. С такой динамикой остаётся только говорить себе: спокойствие, только спокойствие.

Расход топлива

Высоковат. Дорога на работу и с работы вечно в пробках, средний расход 12–15 л, зависит от дорожной обстановки. По трассе тоже около 8 с лишним, почти 9. Для машины с 1.5T — так и хочется воскликнуть: не суди по внешности!

Комфорт

Электрорегулировка сидений — плюс, подача ремня безопасности — плюс! Но поясничный подпор как ни крути, всё неудобно. Кажется, если убрать его полностью, чтобы не выпирал, то спина болит меньше...

Внешний вид

Пять звёзд, тут и говорить нечего. На дороге, увидев такую же машину, всегда провожаю взглядом, а после парковки обязательно оборачиваюсь. Но клиренс реально низкий! Через неделю после покупки на небольшом подъёме задел передний бампер — было очень обидно! Раньше ездил на компактном кроссовере, наверное, поэтому не привык. Сказал менеджеру, он говорит: когда поедете на регистрацию, посмотрим, может, удастся вправить обратно...

Интерьер

Тоже пять звёзд. Сочетание разных материалов подобрано идеально — не перегружено и не дёшево. Дерево не выглядит приторно, а матовый металл смотрится гораздо благороднее обычного глянцевого хрома. Экран не самый большой, но вполне достаточный. По сравнению с новой C-классом мне больше нравится такой способ управления — с физическими кнопками в дополнение к экрану.

Соотношение цена-качество

С обычной точки зрения соотношение цена-качество действительно невысокое. В сравнении с одноклассниками от того же бренда — дороже удлинённой китайской версии почти на 100 тыс. юаней (~1.15 млн ₽). А в своей ценовой категории — оглядевшись, не найдёшь машину с меньшим объёмом двигателя. Но мне она нравится, и этого достаточно. Прилагаю скриншот Mercedes me — не понимаю, почему у вас у всех отображается пробег, а у меня нет?

Почему выбрал эту машину

Изначально я запал на новую BMW 4-й серии, но в наличии не было, да ещё и с наценкой. Опросил несколько дилерских центров — наценка от 30 до 60 тыс. юаней (от ~345 тыс. до ~690 тыс. ₽), и сроки ожидания неизвестны. Потом вспомнил, что несколько раз видел на дороге C Coupe, зашёл на Autohome почитать. Посмотрел пару видео — всё понравилось, кроме динамики, к тому же писали о скидке 50 тыс. юаней (~575 тыс. ₽). На следующий день не выдержал и поехал в салон смотреть вживую. Как только сел в машину — всё, ноги подкосились... Мысль о импульсивной покупке уже не отпускала. Стал узнавать цену и понял, что скидка 50 тысяч — чистый обман. В нескольких салонах самая низкая цена была 390 тыс. юаней «под ключ» (~4.5 млн ₽), в полной базе. В итоге выбрал эту белую машину из наличия за 403 тыс. юаней (~4.65 млн ₽) с красными сиденьями. Оформил всё за неделю — довольно быстро.