Отзыв владельца — 2021 модельный год P8, электромобиль, полный привод, спортивная версия Zhiya

Самое приятное

Внешность действительно отличная, особенно элегантная и величественная, сразу видно, что это высококлассный автомобиль. Как компактный кроссовер Volvo, XC40 имеет очень привлекательный вид, и когда я еду по улице, у меня всегда ощущение, что все на меня смотрят. Этот автомобиль я в основном использую как семейное средство передвижения, иногда для деловых встреч с клиентами он тоже вполне подходит. Кстати, я ещё и клиента заинтересовал, ха-ха-ха, клиент даже прокатился на моей машине и немного загорелся. Volvo молодцы! В деталях тоже всё продумано, как электромобиль цена хоть и не самая низкая, но мощность, управляемость, комфорт и всё остальное на высоте, соотношение цена-качество довольно высокое.

Самое неприятное

Самое неприятное — это, пожалуй, расход электроэнергии. Потому что если сравнить с японскими электромобилями, то относительно японских кроссоверов расход всё же немного высоковат. Конечно, раз уж выбрал его, приходится с этим мириться, честно говоря, по сравнению с прошлыми технологиями Volvo действительно многое улучшил, к тому же в остальных деталях, я считаю, всё идеально, поэтому приходится выделить этот момент отдельно. Добавлю ещё, что недовольство относительное, кто же виноват, что во всём остальном он слишком хорош? Правда ведь!

Пространство

Насчёт пространства беспокоиться не стоит, дизайнеры проявили смекалку в его организации. Во-первых, задние сиденья очень удобные, снижают усталость в дальних поездках. К тому же высота автомобиля почти 1,7 метра, над головой остаётся много места, и даже при длительном нахождении в салоне нет чувства сдавленности. Во-вторых, задние сиденья можно складывать по отдельности, регулируя их в зависимости от ситуации, что очень предусмотрительно.

Ощущения от вождения

Поскольку обычно я езжу по городу, а иногда выбираюсь в соседние курортные зоны, я считаю, что динамические характеристики отличные, управлять машиной очень энергично, уже на старте чувствуется мощь, и на последующих ускорениях, думаю, тоже неплохо, есть ощущение гонки со временем.

Управляемость

Хотя этот кроссовер и не выглядит маленьким, управляется он очень легко, руль чуткий, люфт минимальный. Есть камера заднего вида, передние и задние парктроники, система предупреждения о поперечном движении сзади — иногда жена ездит по магазинам, и ей легко парковаться. Ещё есть режимы вождения, которые снижают усталость. Техническая начинка на высоте — это одна из главных причин, почему я так доверяю Volvo. Вся линейка XC40 также радует активными и пассивными системами безопасности, обеспечивая всестороннюю защиту пассажиров.

Запас хода

Хо-хо, лично я считаю, что расход электроэнергии вполне приемлемый. На данный момент проехал 3-4 раза по трассе, с учётом летнего кондиционера, обкатки нового автомобиля и городских пробок, этот расход — ой, мамочки, просто сказка. Я предполагал, что будет в пределах 16 литров на 100 км. Эх, я ещё слишком молод, немного недооценил технологии Volvo.

Комфорт

Судя по опыту эксплуатации за это время, комфорт в этом автомобиле на высоте: самое долгое я сидел несколько часов, но тело не так устаёт, ноги не затекают, можно свободно двигаться, поэтому нет сильной усталости. Если говорить о комфорте в сочетании с внешностью и интерьером, то Volvo XC40 действительно создаёт ощущение роскоши и величия. Когда садишься за руль, сиденье полностью повторяет изгибы тела, очень удобно. Это позволяет сосредоточиться только на вождении.

Внешний вид

Внешность — моя любимая часть, дизайн передней части действительно величественный. Характерная крупная решётка радиатора с логотипом Volvo посередине — очень классическая и приятная глазу. Сбоку линии не сильно выражены, но создаётся ощущение особой прочности. В целом такой классический дизайн действительно выдерживает испытание временем, лично мне он очень нравится.

Интерьер

Что касается интерьера, то он роскошный и элегантный, везде чувствуется забота производителя. На первый взгляд интерьер сложный, но не перегруженный, с хорошей компоновкой, и управлять им удобно — все функциональные кнопки и клавиши запоминаются после первого знакомства. Экран высокого разрешения позволяет хорошо видеть обстановку вокруг, очень неплохо.

Соотношение цена-качество

Говоря о соотношении цена-качество, на самом деле цена этого электромобиля Volvo действительно немаленькая, да и скидки в салоне было немного. Хотя на такие электромобили не нужно платить налог на покупку, и стоимость содержания ниже, но остаточная стоимость этой машины в будущем тоже довольно низкая, так что в целом соотношение цена-качество не сказать чтобы высокое. Однако Volvo XC40 по внешности, динамике, управляемости и другим параметрам показывает отличные результаты. Поэтому для кроссовера в этом ценовом диапазоне я лично готов смириться, соотношение цена-качество не самое высокое, но приемлемое. Если у кого-то из автолюбителей схожие потребности, советую заглянуть в дилерский центр, уверен, что стиль Volvo вас не разочарует.

Причина выбора этого автомобиля

Я испытываю симпатию к этому старому автомобильному бренду General Motors. Помню, в молодости возможность ездить на Volvo была символом статуса и положения. Потом Volvo постепенно увеличил присутствие на рынке, цены стали более доступными, и благодаря случаю смены машины я наконец купил свой желанный электрический компактный кроссовер. Обычно я вожу двоих детей и жену в автопутешествия, по магазинам и на работу — это само собой, а иногда выезжаю на деловые переговоры с клиентами, и там он тоже смотрится очень солидно.