Отзыв владельца — 2022 модельный год Dynamic

Что больше всего нравится

Тишина, комфорт и упругость шасси, настроенного мастерами, а также отзывчивость руля — всё это ощущается за рулём Zhiji L7 так, как не почувствуешь в бензиновом авто или однокласснике-электромобиле. К тому же подруливающая задняя ось — уникальная фишка в этой ценовой категории, и её преимущество мгновенно проявляется при развороте на узкой дороге. Когда я впервые сел за L7, я ощутил элегантность и лёгкость вождения. Кроме того, система интеллектуальной помощи водителю опережает многие другие модели — чувствуешь удобство ума и технологий.

Что не нравится

Хотя Zhiji L7 и внешне, и по управляемости произвёл на меня глубокое впечатление, сенсорные кнопки на окнах немного разочаровали: трудно попасть точно и сложно контролировать степень открытия/закрытия стёкол.

Пространство

Мой рост 170 см, вес 65 кг. В машине длиной 5,1 м я совсем не переживаю за место на передних сиденьях, а вот сзади не очень просторно. На самом деле багажник очень глубокий — возможно, именно поэтому места для задних пассажиров относительно мало.

Ощущения от вождения

Управляемость — это особая фишка Zhiji L7. По сравнению с другими электромобилями L7 делает акцент именно на управляемости и является одним из лучших в этом. Он не только очень быстро разгоняется, но и отлично настроен по шасси: прекрасно ведёт себя в поворотах, а уверенная поза при серии поворотов придаёт уверенности.

Запас хода

Запас хода у Zhiji L7 средний, я вожу довольно мягко. Минимальный расход доходил примерно до 13, но даже с таким мягким стилем вождения трудно проехать на полном заряде больше 500 км по факту.

Экстерьер

Началось с внешности, а закончилось управляемостью. Я выбрал цвет кузова «рембрандтовский серый», после оклейки матовой плёнкой он стал больше похож на серый Моранди, добавив ощущение сдержанной роскоши. Штатные 19-дюймовые диски я персонализировал и заменил на матово-чёрные кованые — машина стала выглядеть ещё изысканнее и роскошнее.

Интерьер

Выбрал белую кожу Nappa. По сравнению с ценами у конкурентов, у Zhiji апгрейд до сидений Nappa за 1888 юаней (около 217 тыс. руб.) плюс индивидуальный цвет суппортов — просто копейки. Поднимающийся большой панорамный экран — тоже одна из изюминок интерьера. Хотя практической пользы от подъёмного экрана немного, но каждый раз при посадке в машину он создаёт полное ощущение церемонии.

Соотношение цена/качество

Сначала я думал, что цена Zhiji L7 вполне оправдана — её пафос соответствует стоимости. Но в момент объявления цены на LS7 всё же почувствовал разочарование. Хотя нам, владельцам L7 из партии B, бесплатно продлили гарантию на весь срок службы. На тест-драйве LS7 я понял, что его цена действительно очень привлекательна, и надеюсь, что производитель в будущем предложит разумные компенсации старым «лукам» (ранним покупателям).

Интеллектуальные функции

Интеллектуальное вождение довольно хорошее и постоянно обновляется. Недавнее OTA-обновление до версии 1.6.0 улучшило перестроение по указателю поворота и автоматическую парковку по сравнению с версией 1.5.0. Голосовое взаимодействие с мультимедиа среднее — базовые команды выполняет, но по сравнению с системами Xpeng и Huawei всё же есть разрыв. Впрочем, всё, что можно исправить через OTA, — не проблема.