Отзыв владельца — 2026 модельный год, 2.0 л, интеллектуальный гибрид, версия Pioneer

Что понравилось больше всего

Больше всего доволен расходом топлива — машина реально экономичная! Гибрид в среднем выходит около 5 литров, а в пробках даже до 3.8 доходит. В городе при обычной езде — 4.5 л на 100 км, и заправляю 92-м бензином. За месяц на топливо уходит совсем немного. Сейчас цены на бензин высокие, так что на этой машине чувствуешь себя спокойнее. Ещё внешность 26-го модельного года стала заметно лучше, чем у старого: решётка радиатора в виде сот — стильно, не такая «унылая», как раньше.

Что не понравилось

Больше всего не нравится задний ряд — места реально маловато. Я высокий, отодвигаю водительское кресло назад, и сзади ноги уже некуда девать. Если ещё детское кресло поставить, то совсем тесно. Плюс на трассе шум ветра и шин заметный — чтобы нормально слушать музыку, приходится прибавлять громкость. И ещё в базовой версии фары галогеновые — вечером свет слабоват.

Пространство

Спереди места достаточно, сидеть удобно. Но задний ряд — слабое место: взрослым тесновато, в дальней поездке спина устаёт. Зато багажник большой, два чемодана влезают спокойно, а задние сиденья складываются — можно перевозить и крупные вещи.

Впечатления от вождения

Ездить — одно удовольствие. Стартует быстро, чуть нажал на газ — уже поехала, электромотор работает тихо. При обгоне педаль в пол — отклик мгновенный, никакой «вялости», как пишут в интернете. Руль лёгкий, поворачивать легко, тормоза плавные, без рывков. Единственное — подвеска жёстковата, на плохой дороге потряхивает.

Расход топлива

Расход — просто сказка. Сейчас в смешанном цикле около 6 литров, на трассе меньше 5.5, а по шоссе минимум был 3.8. На полном баке проезжаю больше 700 км, получается около 30-40 копеек за километр. Тем, у кого длинная дорога до работы, эта машина — идеальный выбор.

Внешний вид

Дизайн 26-го модельного года мне очень нравится. Передняя часть изменилась сильнее всего — стала солиднее, чем у старой версии, в целом выглядит моложе и современнее. Я выбрал жемчужно-белый цвет — на солнце красиво переливается. Машина не слишком большая и не маленькая — в городе легко парковаться, для новичков тоже удобно.

Салон

Интерьер в минималистичном стиле, без этих кричащих больших экранов. Центральная консоль стала намного красивее, чем у старой модели — есть в этом своя эстетика. Но материалы так себе: много жёсткого пластика, и запах нового автомобиля сильный — нужно проветривать. Сиденья тканевые, сидеть нормально, но ухаживать за ними сложнее.

Соотношение цены и качества

В итоге вышло чуть больше 110 тысяч юаней (~1.3 млн ₽) за гибридный кроссовер 2.0 л, да ещё такой экономичный — это отличное соотношение цены и качества. Toyota всегда славилась надёжностью, при обычном обслуживании проблем с ремонтом не будет. Тем, кто не хочет электромобиль, но переживает из-за расхода топлива, эту машину стоит рас смотреть.

Комплектация

Версия Pioneer — базовая, оснащение скромное. Нет камеры заднего вида и парктроников — придётся ставить самому. Но зато безопасность на уровне: в базе есть ассистент вождения L2, автоторможение, предупреждение о выходе из полосы — в пробках можно расслабить правую ногу, для новичков очень удобно. Плюс CarPlay — для повседневных задач хватает.