Отзыв владельца — 2026 модельный год, рестайлинг, 525Li M Sport

Что понравилось

Внешний вид BMW 525Li в версии M Sport Shadow Edition — это то, что мы с девушкой выбрали единогласно. Весь автомобиль в стиле «чёрный рыцарь», стиль на высоте, плавные линии кузова с покатой крышей. Многие говорят, что корма выглядит массивно, но на деле пропорции очень гармоничные, ничего не выбивается. Классическая решётка радиатора «двойная почка» узнаваема, выглядит внушительно. Светящаяся цифра 5 на заднем стекле у окна — поначалу было непривычно, но теперь нравится всё больше, это фирменная деталь. Пространство полностью закрывает потребности семьи — просторно и достаточно. Когда переднее сиденье настроено под удобную посадку водителя, сзади остаётся много места для ног, отлично для повседневных поездок и с детьми. Глубина и ширина багажника впечатляют, по сравнению с новым Audi A6L — реально больше вмещает. Среди одноклассников (5-я серия, 6-я серия, E-класс) BMW 5-й серии сам по себе имеет преимущество по габаритам, практичность на максимуме. Интерьер соответствует современным трендам: два больших экрана — просто и стильно, много технологий, это тоже очень нравится девушке. Многоцветная атмосферная подсветка создаёт настроение, я особенно люблю фиолетовый — выглядит дорого. После перехода на подрулевые лепестки переключения передач центральная консоль стала аккуратнее и гармоничнее. Хотя многие предпочитают классический «джойстик», я считаю, что лепестки делают интерьер проще и чище — дело вкуса, но мне в целом очень нравится. Что касается мощности и оснащения: 2.0-литровый турбомотор на 190 л.с. полностью подходит для городских поездок и трассы. Я обычно езжу спокойно, запаса мощности 525 хватает с головой, в спортивном режиме педаль газа отзывается быстрее, разгон лёгкий, обгоны на трассе — без напряга. Комплектация очень дружелюбна к новичкам: камеры кругового обзора 360°, система предупреждения о столкновении и автопарковщик — парковаться проще. Но автопарковщик всё же требует контроля и готовности нажать на тормоз. Электрическая дверь багажника с функцией открывания взмахом ноги — удобно, но датчик не всегда срабатывает чётко. В 26-м модельном году идут 19-дюймовые колёса, в отличие от 18-дюймовых у базового Audi A6L — и вид лучше, и практичнее. В целом соотношение цены и качества, а также ежедневный комфорт — на высоте.

Что не понравилось

Интеллектуальные функции: голосовое управление есть, если говорить медленно, то простые команды выполняет, но по сравнению с электромобилями — слабовато. За 3 месяца эксплуатации пару раз ловил кратковременные сбои сети, приложение на телефоне постоянно теряет связь с машиной и данные о местоположении — это надо доработать. Зато через телефон можно дистанционно подвигать машину — удобно, когда парковочное место узкое. На трассе работает адаптивный круиз, с ним легче: сам разгоняется и тормозит, подруливает, но сам полосу не меняет.