Отзыв владельца — 2025 модельный год, четвертое поколение, 1.5TD DCT, версия Цзиньсю

Что понравилось больше всего

Больше всего в Boyue L впечатляет баланс в настройке подвески. Крен кузова в поворотах контролируется отлично: на затяжных поворотах и развязках машина держит устойчивость, без сильных раскачиваний, что позволяет уверенно входить и выходить из виражей. Подвеска удачно сочетает упругость и комфорт: на лежачих полицейских и стыках асфальта она эффективно гасит вибрации, не жертвуя комфортом ради жесткости. Отклик на газ активный, старт легкий, разгон на средних оборотах отзывчивый — обгоны в городе и на шоссе проходят четко. Руль информативный, реакции на повороты синхронные, так что предсказывать траекторию и контролировать машину в повседневной езде легко.

Что не понравилось

Настройка подвески и отклик на газ полностью устраивают, но есть моменты, которые напоминают о ценовом сегменте автомобиля. На трассе шумоизоляция не идеальна: после 100 км/ч в салоне отчетливо слышен нарастающий шум ветра и шин, что утомляет в долгих поездках. В отделке салона много жесткого пластика на дверных картах и в нижней части торпедо — хотя трогаешь их нечасто, визуально это снижает ощущение качества. Объем багажника в стандартном состоянии средний: чтобы поставить детскую коляску или крупные вещи, приходится подбирать угол.

Пространство

Спереди места достаточно, сзади хороший запас для ног, но центральное сиденье жестковато и спинка слишком прямая. Багажник в обычном состоянии средний, при сложенных задних сиденьях объем увеличивается.

Расход топлива

В городских пробках расход приемлемый, на шоссе и магистралях — экономичнее. В целом показатели укладываются в разумные рамки для этого класса.

Экстерьер

Дизайн молодежный, передок смотрится агрессивно, линии кузова плавные и динамичные. Стиль спортивный, но без излишней вычурности — на фоне других SUV выделяется.

Соотношение цена/качество

Boyue L демонстрирует серьезный инженерный подход в настройке подвески и силового агрегата: устойчивость в поворотах и комфорт в повседневной езде удачно сочетаются. Для тех, кто ценит уверенность за рулем, но не готов жертвовать комфортом, это достойный вариант в своем ценовом диапазоне.