Отзыв владельца — 2026 модельный год Hi4 105 км

Больше всего понравилось

Едет очень стабильно, с полным приводом совсем другое дело: как только колеса начинают буксовать, чувствуешь, как задняя ось подталкивает, распределение крутящего момента происходит практически мгновенно.

Больше всего не понравилось

Материалы отделки салона оставляют желать лучшего: слишком много жесткого пластика, даже в местах, которых часто касаешься, все твердое, что сильно контрастирует с изящным внешним видом.

Пространство

Среднеразмерный кроссовер — это простор: сзади троим не тесно, над головой запас, даже высокие люди сидят, не касаясь потолка. Тут действительно не к чему придраться.

Ощущения от вождения

Когда ставишь рекуперацию на максимум, замедление при отпускании педали газа очень плавное, без рывков. Через несколько дней привык управлять скоростью одной педалью, тормозом пользуюсь реже, стало легче ездить.

Запас хода

Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает около сорока минут: на скоростной трассе сходил в туалет, купил воды — и уже заряжено.

Внешний вид

Квадратный кузов с жесткими линиями, светящийся логотип на передней части хорошо узнаваем в темноте — внешность действительно на высоте.

Интерьер

Рамка центрального экрана и панель кнопок — из жесткого пластика, на ощупь неприятно, при постукивании издают треск, и чем больше смотришь, тем дешевле кажется. Для машины этого ценового сегмента хотелось бы материалов получше.

Соотношение цены и качества

Полный привод плюс гибрид, плюс ассистент вождения L2, полная стоимость при покупке — 148 тысяч юаней (~1,7 млн ₽). Комплектация укомплектована по максимуму, в этом ценовом диапазоне второго такого не найти.

Интеллектуальные функции

Панорамная камера с прозрачным днищем дает четкую картинку, есть управление через мобильное приложение, для этой цены уровень интеллекта вполне достаточный.