Отзыв владельца — 2024 модельный год 500 4MATIC

Самое довольное

Когда я впервые увидел полностью чёрную машину с решёткой радиатора Pioneer Edition, мне показалось это немного странным, но потом, увидев машину с решёткой в звёздочку, она стала выглядеть очень приятно, и чем больше смотрю, тем больше нравится. Качество вождения выше всяких похвал, интерьер просто роскошный, мощности достаточно, а стоимость эксплуатации электромобиля действительно низкая. Бренд, безусловно, должен быть одним из главных факторов при покупке автомобиля.

Самое недовольное

Цены слишком хаотичны, конкуренция очень жёсткая. Производитель недостаточно продвигает автомобиль, продавцы в 4S-салонах разбираются в электромобилях хуже, чем мы, покупатели. Нужно усилить обучение и аттестацию, повысить уровень профессионализма, чтобы владельцы лучше знали машину и росли продажи.

Пространство

Мой рост 173 см, вес 90 кг, у сына рост 181 см — места полностью хватает, ещё и с запасом. Спинка заднего сиденья действительно слишком прямая, но с небольшой подушкой становится очень удобно. Не знаю, какой рост и вес у тех, кто говорит, что места мало, и сколько запаса им нужно.

Ощущения от вождения

Вождение комфортное, разгон довольно стремительный, ощущения очень близки к бензиновому автомобилю. Те, у кого разгон до сотни за 2-3 секунды, по-моему, в реальной езде не имеют большого смысла — слишком резко, обычный человек просто не выдержит. Ездил по трассе, горным дорогам, в пробках и по городу — ни разу не срабатывало автоматическое торможение (все ассистенты включены), думаю, это сильно зависит от манеры вождения и навыков. Я сам вожу быстро, в реальности меня мало кто обгоняет. Цифровые фары достаточно яркие, автоматический поворотный свет для горных дорог с множеством поворотов — просто максимальная безопасность и спасение.

Запас хода

Сычуань, зимой не очень холодно, летом не слишком жарко, так что электромобиль отлично подходит. Мои требования к электромобилю: на трассе проезжать 450 км и иметь более 10% заряда для подзарядки — этого достаточно. Примерно каждые 4 часа небольшой отдых и подзарядка, безопасность прежде всего. По характеру моей работы и отпусков я не езжу в праздники толкаться с людьми, дома есть и бензиновая машина, но сейчас всё равно больше нравится ездить на этом электромобиле.

Экстерьер

Внешность солидная, Mercedes особенно идёт чёрный цвет, многие машины в чёрном смотрятся слабо. Фары красивые, особенно ночью. У модели 500 и центральная часть, и звезда Mercedes светятся, яркость цифровых фар и ощущение церемонии тоже на высоте.

Интерьер

Об интерьере Mercedes много говорить не нужно — роскошь на максимум 🈵, материалы тоже на уровне. Особенно этот большой изогнутый экран, за который пришлось доплатить немало, добавляет роскоши, атмосферная подсветка тоже очень богатая. Белый цвет с подсветкой смотрится лучше и роскошнее, но я побоялся брать — слишком маркий, выбрал коричневый.

Соотношение цена-качество

Цены падают слишком быстро, везде разные. Но выбирая Mercedes, о соотношении цена-качество не думаешь. Это топовая комплектация из наличия, плюс установлены вентиляция сидений, активная атмосферная подсветка, подогрев задних сидений, подогрев руля — почти на 20 тысяч юаней (~230 000 ₽). Особенно по сравнению с моделью 500 2023 года — добавлен только тройной экран, а дороже более чем на 60 тысяч юаней (~690 000 ₽). В целом вышло на 150 с лишним тысяч юаней (~1,7 млн ₽) дешевле рекомендованной цены, что вполне приемлемо. Скидка в 180 тысяч юаней (~2,07 млн ₽), о которой пишут в интернете, сильно отличается, но во всей Сычуани только одна машина 500 в наличии, цвета кузова и салона мне нравятся, так что дороже — ну и ладно.

Интеллектуальные системы

Машина создана для вождения, безопасность и качество езды важнее всего. Мультимедиа по сравнению с новыми брендами действительно сильно уступает, но вполне достаточно. Цифровые фары, подруливающие задние колёса, ассистент вождения уровня L2, удержание в полосе, интеллектуальная рекуперация — всё это очень удобно.