Отзыв владельца — 2026 модельный год, интеллектуальная версия, полный привод Max+

Больше всего понравилось

Больше всего понравился просторный салон на 6 мест и универсальность гибридной системы Hi4. Как семейный автомобиль, компоновка 2+2+2 удобна для каждого, никто никому не мешает. Мощность отзывается мгновенно, на электротяге тихо и плавно, на гибриде нет проблем с дальними поездками, подвеска очень комфортная. Плюс автопилот на трассе сильно облегчает жизнь, в дальней дороге не устаёшь, и каждая поездка приносит радость.

Что не понравилось

Недостатки довольно незначительные: во-первых, экосистема приложений в мультимедиа небогатая — QQ Music, iQiyi требуют покупки подписки, бесплатного контента мало; во-вторых, автомобиль слишком широкий (почти 2 метра), на узких парковках в старых дворах и при разъезде со встречными бывает тесно.

Пространство

Пространство — пять баллов. Каждый из шести рядов не ущемлён. На первом ряду обзор отличный, над головой запас в кулак и три пальца; на втором ряду кресла с нулевой гравитацией, с подножкой и массажем — максимальный комфорт, проход между ними широкий, легко пройти в третий ряд. На третьем ряду взрослый не чувствует себя стеснённо: запас для ног — кулак, над головой — три пальца, можно сидеть и в коротких, и в дальних поездках. В багажнике в обычном состоянии помещаются три чемодана 20 дюймов, при сложенном третьем ряду получается ровный пол — можно перевозить крупногабарит без проблем.

Ощущения от вождения

Машина большая, но управляется легко, не ощущается тяжёлой. Руль лёгкий, точный, радиус разворота меньше, чем ожидал. Гибридный полный привод Hi4 разгоняет до сотни за 4,9 секунды, в городе на электротяге — резво и тихо; на трассе мощности достаточно, разгон сильный. Подвеска отлично гасит неровности, мягко проходит лежачие полицейские, крены кузова небольшие. Тормоза линейные, рекуперация настраивается, после адаптации почти не приходится нажимать на тормоз — в целом комфортно, легко и стабильно.

Запас хода

По WLTC запас хода на электротяге 220 км, реально получается около 175 км — выше среднего для подключаемых гибридов. Для ежедневных поездок электротяги достаточно, расход топлива при разряженной батарее 6,8 л/100 км, бензин 92-й — экономично. Полный запас хода на полном баке и заряде превышает 1000 км, в дальних поездках нет тревоги за запас хода, логика работы гибрида разумная: на трассе приоритет у бензина, заряд держит хорошо.

Экстерьер

Экстерьер в стиле солидной уверенности, не агрессивный, но с характером. Передняя часть с раздельными фарами — высокая узнаваемость, закрытая решётка радиатора соответствует статусу электромобиля. Сбоку машина выглядит длинной, пропорции гармоничные, скрытые дверные ручки добавляют премиальности. Сзади — аккуратная световая полоса, в целом дизайн приятный, подходит и для семьи, и для бизнеса. Единственный минус — лак легко покрывается мелкими царапинами.

Интерьер

В интерьере много мягких материалов и кожа наппа, двойной экран и полностью цифровая приборная панель — ощущение технологичности. Белая кожа не самая практичная в плане загрязнений, но выглядит чисто и уютно. Комплектация на максимуме: холодильник, экран для задних пассажиров, вентиляция, подогрев и массаж сидений — всё есть. Сборка аккуратная, швы ровные, цена в 300 тысяч юаней оправдана.

Соотношение цена/качество

За менее чем 300 тысяч юаней получаешь большой шестиместный автомобиль с мощным гибридом, продвинутым автопилотом и полной комплектацией — соотношение цена/качество очень высокое. По сравнению с конкурентами в этом сегменте, у Lanshan подвеска и гибридная система более зрелые, а шесть мест — практичное решение. В комплектации нет явных слабых мест, автомобиль универсален для семьи: качество, пространство, мощность и автопилот — всё на уровне. Рекомендую для семьи.

Интеллектуальные функции

Coffee OS + большая языковая модель VLA — голосовой помощник реагирует быстро, управляет навигацией, климатом, люком и музыкой, распознавание точное. Аппаратная часть автопилота мощная (лидар + 27 датчиков), на трассе NOA уверенно перестраивается, держит дистанцию, плавно въезжает на съезды, распознавание точное — в дальней дороге можно расслабиться и не держать ногу на педалях. Мультимедиа работает плавно, но приложений мало, хочется, чтобы OTA-обновлений было больше.