Отзыв владельца — 2023 модельный год, рестайлинг Panamera 2.9T, платиновая версия

Больше всего понравилось

Я не фанат купе и гонок, купил эту машину из-за бренда Porsche и внешности Panamera. Конечно, после покупки и вождения понял, что на трассе она действительно хороша, но она лучше всего подходит для быстрой езды и ровных дорог, например, на эстакадах или шоссе управление действительно отличное.

Больше всего не понравилось

В головном устройстве установлен CarPlay, который ужасно неудобен. Думаю, в коде есть баг: как только звонишь через CarPlay, кнопки на центральной консоли и руле перестают работать. Эта машина для водителя, а не для пассажиров, потому что дорожная информация слишком чёткая, сидеть в ней — мучение. Зато водить — кайф.

Пространство

Кто вообще требует пространства от такого купе Porsche? Это же бессмысленно. Если говорить о размере, то тут ничего не поделаешь: низкий потолок, жёсткие сиденья, и если ты высокий или крупный, то сидеть тесно и неудобно. Но разве эта машина про пространство? Её главное — совсем не это.

Ощущения от вождения

Смотрим на этой машины — «купе»! Поэтому её характер ограничивает её в городских условиях, ведь она создана для ровных трасс. Её преимущество проявляется на скоростях 70–80 км/ч и выше, когда чувствуешь, что управление действительно классное. В городе, конечно, вылезают всякие недостатки: педаль газа жёсткая, подвеска жёсткая, но несмотря на большие габариты, управление очень точное. Руль лёгкий, но газ тяжёлый, такое ощущение, что не можешь нажать. Честно говоря, отклик на газ слабоват, не зря в интернете все жалуются. Но некоторые говорят, что к педали газа спортивной машины нужно привыкать. Надеюсь, со временем я достигну единства с машиной, а пока мы притираемся. При полном вывороте руля кузов слегка подрагивает. Panamera доставляет больше удовольствия от вождения, чем BBA, но по комфорту пассажиров BBA лучше. Но когда ставишь машину в её стихию, например, на шоссе, она дарит невероятные ощущения, ехать очень приятно. Нельзя отрицать её сильные стороны из-за городских недостатков — просто город ограничивает её, не даёт раскрыться.

Расход топлива

Полный бак 98-го стоит около 800 юаней (~10 000 ₽), хватает максимум на дней десять, в месяц приходится заправляться два-три раза. Конечно, дело не в том, что бензин дорогой, просто бесить ездить на заправку. Нельзя было бак побольше сделать? Хотя можно и 95-й заливать, но я боюсь детонации, поэтому сразу начал кормить Панамеру 98-м.

Внешний вид

Надо признать, машина чертовски красивая. Посмотрите на эту ширину — она душа и сердце Panamera. Чуть шире — уже лишнее, чуть уже — бедно, а тут в самый раз, и держит дух Porsche. А передок — плоский и широкий, линии фар плавные, выразительные, но не навязчивые, всё идеально. Сбоку — плавные линии кузова, главное — низкий длинный капот в сочетании с покатой крышей и округлой кормой. Сбоку видно, как самый простой дизайн воплощает простую элегантность. Хотя бок не такой выразительный, как перед, мой любимый ракурс — именно сбоку, смотреть приятно. Корма тоже округлая и аккуратная, но, на мой взгляд, она не так впечатляет, как бок или перед.

Интерьер

Сиденья довольно капризные: как-то пролил какую-то воду, и остались белые пятна, не оттираются. Но есть плюс: сиденья со временем становятся глянцевыми, блестят — это лучше, чем матовые. Зеркала заднего вида слишком маленькие и треугольные, смотреть неудобно. Я предпочитаю прямоугольные, побольше, чтобы лучше видеть, что сзади. Машина едет нормально, но сидеть в ней — задница болит: дорога чувствуется, сиденья жёсткие. В новой версии убрали селектор КПП, выглядит непривычно, у 23-го он был лучше. Бордовый салон — моя последняя гордость, Porsche обязан быть с бордовым салоном!

Соотношение цена/качество

Я шёл с конкретной целью, зашёл в салон, сразу понравилась — внёс задаток 100 000 юаней (~1,15 млн ₽). Продавец был сговорчивый, всё организовал. Говорить о цене без учёта допов бессмысленно, итого с учётом кредита вышло 1,3 млн юаней (~15 млн ₽). На платиновую версию дали скидку 9%. В целом, нормально, ведь никто не покупает Porsche ради экономии топлива. Нужен статус, нужно купе.

Комплектация

Этот CarPlay просто бесит. Знал бы — не ставил, но без него неудобно. Я не с рынка какого-то брал, установил нормально, в головное устройство, а при звонке кнопки на руле отказывают, центральная консоль зависает, как дура. Но если предлагают установку модуля CarPlay, то и адаптация должна быть нормальной. Функция старт-стоп — бесчеловечная: как только останавливаешься, двигатель глохнет, это раздражает, я сразу отключил. На втором ряду есть подогрев, хотя пользуюсь редко, но подогрев полезнее, чем массаж.