Отзыв владельца — 2025 модельный год, 625 км запас хода, Max, технологическая версия

Больше всего понравилось

Линии кузова плавные, купеобразный силуэт в сочетании со светодиодной полосой во всю ширину выглядит очень футуристично, на дороге привлекает немало взглядов. Пропорции кузова гармоничные, дизайн такой, который не надоедает — чем больше смотришь, тем больше нравится. Внутри — минимализм, центральный большой экран сразу бросается в глаза, на него выведено большинство функций, работает всё плавно, но иногда, чтобы найти какую-то функцию, приходится порыться в меню — не так удобно, как физические кнопки. Организация пространства в салоне продумана неплохо: подлокотник вместительный, можно много чего положить, но, к сожалению, нет перчаточного ящика, и мелкие вещи некуда деть. Сиденья очень удобные, наполнитель мягкий, поддержка хорошая, даже после долгой поездки не устаёшь. Вентиляция и подогрев передних сидений очень полезны зимой и летом. Интеллектуальные функции — это то, что мне нравится больше всего. Мультимедийная система реагирует быстро, голосовой помощник «Сяо Пэй» особенно умный: не только точно распознаёт команды, но и поддерживает непрерывный диалог. Я часто прошу его построить маршрут до ближайшего торгового центра, включить музыку или открыть окна. Например, говорю: «Сяо Пэй, проложи маршрут до ближайшего ТЦ и включи песню Чжоу Цзелуня» — и он всё выполняет быстро и точно. Что касается запаса хода: у моей версии с увеличенным запасом хода официальный показатель CLTC — 625 км. В повседневных городских поездках без кондиционера реальный запас хода составляет около 85% от заявленного, на полном заряде можно проехать около 500 км без проблем. Если включить кондиционер или ездить агрессивно, запас хода снижается, но это в пределах допустимого. На трассе эффективность около 70%, при движении со скоростью 120 км/ч расход электроэнергии будет выше. Зарядка довольно быстрая: на фирменных станциях Xpeng с 30% до 95% занимает около получаса, а дома на медленной зарядке за ночь полностью заряжается.

Что не понравилось

Конечно, за полгода эксплуатации я заметил и некоторые мелкие проблемы. Однажды в дождливую погоду электрическая дверная ручка сработала с задержкой, но больше это не повторялось. Также на высокой скорости шумоизоляция в салоне могла бы быть лучше — в основном слышен ветер и шины.

Пространство

Организация пространства в салоне продумана неплохо: подлокотник вместительный, можно много чего положить, но, к сожалению, нет перчаточного ящика, и мелкие вещи некуда деть. Сиденья очень удобные, наполнитель мягкий, поддержка хорошая, даже после долгой поездки не устаёшь. Вентиляция и подогрев передних сидений очень полезны зимой и летом.

Соотношение цены и качества

В целом, за полгода Xpeng G6 меня полностью устраивает: мощный, с богатым интеллектуальным оснащением и честным запасом хода. Несмотря на небольшие недостатки, они не мешают повседневной эксплуатации. Если вы рассматриваете покупку электрического кроссовера, советую записаться на тест-драйв Xpeng G6.