Отзыв владельца — 2025 модельный год, 700 км, версия с интеллектуальным вождением Yuanhang

Плюсы новинки

Больше всего понравился козырёк в стиле «очки» — традиционный козырёк опускаешь и он перекрывает обзор, а этот как будто надел невидимые солнечные очки: свет задерживает, а дорогу видно! Днём за рулём против яркого солнца наконец-то не приходится щуриться, особенно когда лето на носу. Ещё панорамная крыша — красиво, конечно, но скоро лето, не зажаримся ли? 🥵

Минусы новинки

Больше всего не понравились выдвижные дверные ручки. Как бы их ни рекламировали и как бы красиво они ни выглядели, всё равно кажется, что это ненадёжно! В экстренной ситуации есть риск, что дверь не откроется!

Пространство

Мой рост 177 см, за рулём над головой больше кулака, ногам просторно. Настроил водительское сиденье, сел сзади — колени от переднего сиденья примерно два кулака. Задняя подушка удлинена, отлично поддерживает ноги. Но из-за покатой крыши места над головой сзади маловато: у двоюродного брата рост 180 см, над головой всего два пальца. Багажник огромный — брат даже до дальнего края рукой не достаёт.

Ощущения от вождения

В стандартном режиме мощность линейная, старт лёгкий, без рывков — в городе очень комфортно. В спортивном режиме нажимаешь педаль — и мгновенно вжимает в сиденье, обгонять легко. Лежачие полицейские проходит мягко, на высокой скорости в поворотах крены минимальные, подвеска хорошо держит.

Запас хода

Тестировал версию на 700 км, но маршрут был короткий, реальный запас хода не измерить. Есть рекуперация, если реальный пробег будет около 80% от заявленного, то для ежедневных поездок на работу и occasional вылазок в соседний Циндао или Цзинань, думаю, хватит.

Внешний вид

Купеобразный силуэт с плавными линиями — спортивность на максимум. По сравнению со старой версией стиль почти не изменился, габариты те же. Диски стали изящнее, безрамочные двери выглядят шикарно, но шумоизоляция, кажется, чуть хуже, чем с рамками. Выдвижные ручки мне не нравятся — кажутся менее надёжными, чем обычные, а вдруг в экстренной ситуации дверь не откроется?

Интерьер

Кожа сидений на ощупь мягкая, поддержка отличная — долго сидишь и не устаёшь, поясница не провисает, для меня это важно, у меня спина не очень, но в дальних поездках не устану. И в новой машине нет посторонних запахов, только запах кожи.

Цена и акции

Стартовая цена по акции — от 149 800 юаней (~1,72 млн ₽), очень выгодно. Кроме базовой версии, в остальных комплектациях идут 23 динамика и VIP-электрорегулируемые сиденья, для каждой версии свои бонусы, а всем дарят зарядную станцию и шторку на панорамную крышу.

Интеллектуальные функции

45-дюймовый 8K-экран без границ сразу бросается в глаза — чёткий, яркий, отзывчивый. Мультимедиа на чипе Qualcomm Snapdragon 8295 и системе Flyme Auto, перекидывание задач тремя пальцами очень удобно, голосовой помощник работает без задержек, даже можно играть в Asphalt 9. Но к аудиосистеме есть претензии: собственные динамики Flyme дают неплохую объёмность, автоматически оптимизируют звук и имитируют разные сцены, но на тяжёлых басах низов не хватает, на большой громкости искажения, и инструменты передаются неточно. И нет поддержки CarPlay — минус! Что, мне теперь менять телефон, чтобы работало только с Huawei, Xiaomi, Vivo, Oppo?