Отзыв владельца — 2026 модельный год, Chasing Light, 2.5T дизель, автоматическая коробка передач, полный привод, короткая база, комфортная версия

Что понравилось больше всего

Больше всего в этом автомобиле подкупает его способность выполнять тяжёлую работу без лишних капризов. Я постоянно езжу на стройку за материалами, а по выходным выбираюсь с семьёй на рыбалку за город — и он ни разу не подвёл. Высокий клиренс, отличный обзор: с водительского места хорошо видно оба передних угла, так что на грунтовках и дорогах, усыпанных щебнем, чувствуешь себя уверенно. Двигатель отзывчивый, трогается бодро, на средних оборотах уверенно тянет — даже с грузом в несколько сотен килограммов в гору идёт без натуги. Подвеска настроена жёстко, но на ухабах кузов не раскачивается и не трясёт. Я брал эту машину, чтобы она возила, таскала и не ломалась, и пока она полностью оправдывает ожидания.

Что не понравилось

Расход топлива не назвать экономичным, особенно в городских пробках — цифры на приборке немного расстраивают. В салоне много пластика, хотя для пикапа в этом ценовом сегменте это нормально, но после долгого пребывания на солнце запах внутри становится довольно сильным.

Пространство

Пространство в кабине для пикапа вполне приличное. Спереди и по высоте, и по ногам места достаточно: я ростом 178 см, сижу свободно. Сзади места хватает для двоих взрослых, а вот троим будет тесновато. Грузовой отсек — главный козырь: он глубокий и широкий, легко вмещает стройматериалы, инструменты или помогает друзьям при переезде. Внутри есть защитное покрытие от царапин, так что можно не бояться повреждений.

Ощущения от вождения

Вождение ощущается уверенным и мощным. Двигатель живо реагирует на газ, стартует легко, а с грузом в гору идёт без проблем. Руль настроен с усилием, но точный, на трассе машина стоит как влитая, не рыскает. Подвеска жёсткая, передаёт все неровности дороги, на лежачих полицейских чувствуется удар, но зато это даёт отличную грузоподъёмность и проходимость.

Расход топлива

Бак немаленький — полной заправки хватает на 700–800 км, так что на заправку заезжаешь редко. Дизель дешевле бензина, и в пересчёте на километр выходит около 6 рублей, так что месячные траты на топливо остаются в разумных пределах. В дальних рейсах такая дальнобойность очень выручает.

Внешний вид

Дизайн — классический брутальный. Передок квадратный, решётка радиатора крупная, бампер массивный — выглядит надёжно. Сбоку линии простые и мощные, колёсные арки выделяются, а большие шины добавляют агрессии. Корма лаконичная, задние фонари с узнаваемым рисунком.

Интерьер

Салон оформлен в практичном ключе, без излишеств. Центральная консоль логичная, кнопки и ручки крупные — легко управлять вслепую, даже в перчатках. Сиденья с хорошей поддержкой, в дальней дороге спина не устаёт. Экран мультимедиа достаточного размера, меню простое, есть навигация и музыка.

Соотношение цены и качества

Ценность этой машины не в навороченных опциях, а в том, что она работает, возит и не боится ни дорог, ни нагрузок. За свои деньги (около 1,2 млн рублей) ты получаешь крепкую раму, надёжный двигатель, вместительный кузов и уверенную проходимость.

Комплектация

В комплектации только то, что реально нужно. Камера заднего вида с чётким изображением, плюс парктроники — на стройке, где всё вплотную, парковаться очень удобно.