Отзыв владельца — 2024 модельный год, 690 Pro

Больше всего понравилось

Всеобщее ликование!!! Устаревшая мультимедиа Hongqi EH7 наконец-то получила первое крупное обновление OTA после покупки. Хотя новых функций не так уж много, но система стала хоть немного интерактивнее, и это радует первых владельцев Hongqi — видно, что к отзывам прислушиваются! 1. Наконец-то исправлен баг, который бесил всех перфекционистов: проблема с зебра-полосами на прозрачном подкапотном изображении при движении вперед устранена (раньше из-за алгоритма камера захватывала номерной знак, и появлялись тени в виде зебры). Теперь картинка стала чище и прозрачнее. 2. Добавлены сценарии: очень полезны режим отдыха (если нужно вздремнуть в машине, теперь одной командой настраиваются сиденье, климат и замки — не нужно каждый раз всё перенастраивать) и режим мойки (не нужно беспокоиться, что машина будет постоянно открываться/закрываться, дворники будут молотить по стеклу, а напор воды откроет зарядный порт — всё автоматически блокируется). 3. При включении поворотника 360-камера теперь может отображаться в плавающем маленьком окне, а не занимать весь экран, закрывая навигацию и мешая не пропустить нужный поворот. Но логика взаимодействия пока сыровата — хотелось бы иметь возможность перемещать окно и менять его размер. 4. После обновления 360-панорама при движении назад и вперед стала более наглядной: траектория движения отображается лучше, добавлены предупреждающие полосы при приближении к препятствиям — это заметнее. 5. В продвинутом круиз-контроле появилась функция смены полосы с помощью подрулевого переключателя. Работает при скорости выше 45 км/ч, но на практике — только если разметка четкая и хорошо видна. Хотелось бы добавить автовыключение поворотника после завершения маневра и остановку при прерывании. 6. Добавлены голосовые подсказки при включении и выключении ассистента — очень удобно. 7. Магазин приложений больше не пустует: появился Kugou Music. Ждем большего! 8. Исправлен баг с автоматическим переключением темы (день/ночь).

Больше всего не понравилось

1. Хочется, чтобы режим охраны (Sentinel) и удаленный просмотр видео с камер появились как можно скорее. 2. И можно ли давать больше встроенного трафика? Даже если за дополнительную плату, но тарифные планы сейчас не очень гибкие!

Пространство

Колесная база 3 метра — пространство огромное и спереди, и сзади, настоящий C-класс. Особенно задний ряд с панорамной крышей: комфортно и обзор отличный.

Впечатления от вождения

У 690 Pro с задним приводом разгон до сотни очень быстрый, отличный пинок в спину. Подвеска Hongqi очень устойчивая, чувствуешь себя в безопасности и на поворотах, и на неровностях.

Запас хода

Прошёл месяц с покупки, уже почти 5000 км: тут и горные трассы, и обычные шоссе, и скоростные, и город. Средняя температура около 10°C. На горной трассе при 110 км/ч запас хода тает быстро — расход около 25 кВт·ч на 100 км. На обычной трассе при 120 км/ч — около 19 кВт·ч, запас хода у 690 Pro примерно 400 км. На скоростных и городских дорогах экономичнее: 13–14 кВт·ч, но зависит от ситуации. Зимой ещё протестирую. В целом батарея Hongqi показывает себя хорошо!

Экстерьер

Качество материалов у Hongqi вне сомнений: чувствуется, когда закрываешь дверь — такой солидный, надежный звук, ощущение безопасности.

Интерьер

Салон выглядит дорого и технологично: много мягких и кожаных поверхностей, кожаные сиденья в базе, есть варианты цветов — это точно цепляет молодых! Но этот изогнутый двойной экран — не совсем мой вкус, я бы предпочёл классический прямоугольный большой дисплей.

Соотношение цена/качество

Раньше я смотрел только на Tesla, а Hongqi выбрал после двух визитов: цена адекватная, а опции — всё что нужно! L2-ассистент, просторный салон, устойчивое шасси, большая батарея, мощный мотор — много плюсов, которые мне по душе!

Интеллектуальные функции

Функция автоматической парковки по траектории — спасение для тех, кто не очень дружит с парковкой. Но хотелось бы, чтобы после завершения маневра машина сама останавливалась или голосом сообщала об окончании, а то не всегда видно, закончилась ли она. Автопарковка работает резковато: руль и скорость быстрые, а низкие и тонкие препятствия может не заметить. Распознавание объектов на приборке хочется расширить: столбы, колонны, светофоры и т.д. Надеюсь, с OTA станет умнее!