Отзыв владельца — 2023 модельный год, 460 Max

Больше всего понравилось

Почему я выбрал Cloud? На самом деле, меня глубоко привлекло качество этого автомобиля. У нас уже есть большая машина, но её использование для повседневных поездок вызывает неудобства, поэтому я хотел приобрести ещё один электромобиль. Бюджет был не очень большой, но хотелось чего-то с изюминкой. Я посмотрел много машин: BYD Dolphin, Volkswagen ID.3, MG, и только потом увидел этот Baojun Cloud, и он меня привлёк. Общее качество этого автомобиля, наверное, лучшее в своём ценовом диапазоне. Это трудно объяснить, но это проявляется в деталях: например, цвет кузова — более светлые оттенки выглядят благороднее; плавность линий кузова, нет ли резких переходов; качество интерьера, нет ли неприятных запахов, не выглядит ли он дешёвым пластиком. Это не связано с комплектацией, потому что некоторые машины, хоть и имеют высокую комплектацию, но функции навалены в кучу, и качество сборки оставляет желать лучшего, что портит впечатление.

Больше всего не понравилось

В Cloud есть одна вещь, которая меня раздражает — это подвеска. Я протестировал много моделей, и подвеска этого автомобиля показалась мне посредственной. Не самая худшая, но без намёка на премиальность. Как это описать? Во-первых, она слишком мягкая. Дело не в том, что чем мягче, тем лучше. Подвеска Cloud сжимается, затем отскакивает, и после отскока ещё раз отскакивает — в общей сложности три-четыре колебания, очень нечётко. Если дорога плохая, пассажиров на заднем сиденье, скорее всего, укачает. При поворотах крен кузова тоже значительный. Во-вторых, звуки разрозненные. Понятно, что подвеска издаёт звуки, но в Cloud они плохо изолированы, не такие глухие. В общем, никакой премиальности. Я даже тестировал Bingo, и у него подвеска лучше.

Пространство

Пространство среднее, с уклоном в хорошую сторону. Учитывая такие компактные размеры, и спереди, и сзади вполне нормально. Но машина немного узковата: однажды на заднем сиденье сидели трое, и было тесно. Мест для хранения тоже немало. Особенно хочу похвалить подлокотник: место для беспроводной зарядки телефона очень устойчивое, удобное, ничего не болтается. А нижний ярус можно закрыть и спрятать — это плюс. Багажник большой, потому что нет запасного колеса, можно много чего положить. Мои рыболовные принадлежности тоже помещаются.

Впечатления от вождения

Разгон хороший, руль отзывчивый, слушается каждого движения. Но подвеска посредственная, зато шумоизоляция неплохая.

Запас хода

При покупке подарили зарядную станцию, но установка не входила в комплект, пришлось доплатить пару сотен юаней за монтаж. Скорость зарядки нормальная, я особо не заморачиваюсь: заряжаю при 30% и жду около 6 часов. Дважды заряжался на быстрых зарядках — это действительно быстро, примерно за время обеда можно полностью зарядить. Запас хода в городском режиме, думаю, больше 400 км, но точно не считал.

Экстерьер

Цвета кузова Cloud все очень красивые. Когда выбирал, даже не знал, какой предпочесть. В итоге не решился на белый и выбрал похожий молочно-кофейный — такой кремовый стиль. Форма очень округлая, мне это нравится. Спереди и сзади цельные светодиодные полосы — ночью сразу видно, что это Cloud, и выглядит технологично. Фары овальной формы, с зеркальными вставками, которые привлекают внимание. Сбоку почти нет линий, колёсные диски светлые, большие и заметные.

Интерьер

Два варианта отделки: белый и чёрный. Белый очень красивый, он сочетается с бирюзовыми вставками, выглядит ярко. Но я выбрал чёрный, потому что часто ношу джинсы, которые линяют, и побоялся брать белый. Сиденья тоже очень красивые, по задумке — итальянские диваны, секционные, выглядят удобно. Центральный экран большой, яркость и чёткость хорошие. Подлокотник интересной конструкции, трёхуровневый, практичный и симпатичный. Панорамная крыша большая. Вообще, я предпочитаю панорамную крышу обычному люку: люк редко открываю, от него шум и вентиляция плохая. Лучше сделать площадь больше, как панорама, это солиднее.

Соотношение цена/качество

При покупке я не особо обращал внимание на комплектацию, главное, чтобы машина нравилась. Но комплектация на самом деле неплохая: электропривод багажника, камера 360, электрорегулировка передних сидений, задний ряд с обдувом — летом быстро охлаждается. Функций много, не счесть, но многие я редко использую. В целом, соотношение цены и качества хорошее.

Интеллектуальные функции

Тут можно сказать, что технологии развиваются так быстро, что всё стало автоматическим. Свет и дворники автоматические: в туннеле сами включаются фары, в дождь сами включаются дворники — очень удобно. Но я пока немного не привык, чувствую, что меньше участвую в управлении. Большой экран поддерживает голосовое управление, можно управлять фарами, дворниками, кондиционером, окнами, музыкой, навигацией — всё работает, и быстро, без зависаний. Камера 360 тоже удобна: при развороте или парковке сама включается. Я скачал приложение производителя, там есть удалённое управление, но я им редко пользуюсь, не было времени разобраться.