Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода 66 Max

Самое приятное

Эту машину, IM LS6 в версии с увеличенным запасом хода, я выбрал после тест-драйвов и сравнения с Toyota bZ7, NX8 и Xpeng G7. Выбрал IM, потому что за те же деньги он самый сбалансированный и использует больше всего новых технологий. На тест-драйве у него оказалась собранная подвеска, отличная управляемость и достаточно мощный двигатель. Но больше всего меня впечатлила его батарея CATL Xiao Yao и турбонаддув Hengxing. Ведь машина — это не только внешность, но и шасси, двигатель и электрическая система, потому что на ней ездят.

Самое неприятное

Сейчас больше всего раздражает недостаточно умный стеклоочиститель: при слабом или среднем дожде он работает слишком медленно. Часто приходится вручную переключать на низкую скорость. Ещё жаль, что нет проекционного дисплея (HUD). Хотя большого экрана и полукруглого руля уже достаточно, но с HUD было бы естественнее.

Пространство

Очень большое, потому что габариты близки к 5,3 метра, и он на целый размер больше моей прежней Camry. При этом комфорт отличный, не чувствуется громоздкости.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения — это то, что для меня важнее всего. У меня 15 лет стажа, я водил и механику, и автомат, и кроссоверы, и седаны. В целом LS6 едет легко и маневренно, совсем не как среднеразмерный кроссовер длиной почти 5 метров и шириной 2 метра. Мощности хоть и не сверхъестественной, но всегда достаточно, обгоны даются легко. Уникальная система подруливания задних колёс делает его таким же юрким, как Golf. Одним словом — отлично, среди одноклассников за эти деньги мало кто так хорошо управляется.

Запас хода

На трассе с полным баком и полной зарядкой должен проехать около 1200 км. Я ехал из Чэнду в Наньчун по трассе более 200 км, а дома ещё оставалось более 1000 км запаса. На чистом электричестве в городе запас хода более 420 км, на трассе — не менее 300 км. С батареей на 66 кВт·ч такой запас хода очень радует.

Внешний вид

Внешность выше всяких похвал, очень красивая, лифтбек-профиль притягивает взгляды. Благодаря золотому сечению выглядит гармонично с любого ракурса, но лучше всего — сбоку. А этот цвет «рафаэлевский чай» вообще особенный.

Интерьер

Салон очень самобытный, не такой однотипный, как у других электромобилей. Особенно выделяются дополнительный экран и полукруглый руль — узнаваемость высокая. В машине создана уютная, почти домашняя атмосфера.

Соотношение цена-качество

Скидка наличными приличная, плюс государственная субсидия за трейд-ин и кредит «7 лет без процентов на 3 года». Если сравнить с конкурентами, за эту цену получить батарею CATL Xiao Yao на 66 кВт·ч, подруливание задних колёс, 5-летнюю расширенную гарантию и пожизненную гарантию на батарею — считаю, очень выгодно.

Интеллектуальные функции

И голосовое управление, и новейшая система автопилота Momenta работают очень плавно и на достойном уровне. Большинство операций можно выполнить, активировав «Сяо Чжи». Недавнее обновление Momenta R6 сделало и без того отличный автопилот ещё совершеннее. Но всё же напоминаю: пользуясь автопилотом, будьте осторожны, ведь он не заменяет человека за рулём.