Отзыв владельца — 2026 модельный год, стандартная версия

Самое приятное

1. Внешность — реально стильная, в моём вкусе, тут уж кому что нравится, но мне зашло. 2. Характеристики — больше всего подкупает то, что она идеально сочетает ежедневные поездки на работу, семейное использование и горные покатушки на выходных. Никаких компромиссов: может быть тихой и комфортной семейной машиной, а может мгновенно переключиться в режим и показать свой характер. Чем больше ездишь, тем больше втягиваешься — главное, кайфуешь от процесса.

Самое неприятное

По сравнению с китайскими машинами, у которых запас хода под 700–800–900 км, у этой он маловат. Но зато данные честные: сколько показывает — столько и проедешь.

Пространство

Мой рост 180 см, после настройки сиденья под себя над головой остаётся ещё больше кулака.

Ощущения от вождения

Про повседневную езду и говорить нечего — максимально комфортно. В режиме N можно настроить кучу параметров: производительность, шасси, отклик руля и т.д. — довольно забавно. А на выходных в горах — совсем другие ощущения: отклик на газ мгновенный, крутящий момент доступен в любой момент, постоянное чувство ускорения вжимает в кресло. На серпантине мощность всегда под рукой. Руль точный, люфт минимальный, шасси собранное и жёсткое, крены в поворотах минимальны, машина следует за рулём идеально: в поворот входит стабильно, выходит быстро. Управление чистое и прямое, уровень настоящего спорткара — каждый выезд в горы в удовольствие.

Запас хода

На самом деле недоволен не столько запасом хода, сколько тем, что он меньше, чем у китайских аналогов. Но показания честные, реальные. В будни проезжаю по несколько десятков километров, так что полного заряда хватает на неделю. Я привык заряжаться ночью по низкому тарифу — стоимость электричества копеечная. По сравнению с бензиновой машиной расходы почти незаметны, так что даже на спорткаре можно ездить без финансового напряга.

Внешний вид

Дизайн, на мой взгляд, очень индивидуальный, но не вычурный. Пиксельный стиль легко узнаваем — прохожие оборачиваются.

Салон

Больше всего мне нравится интерьер: остались физические кнопки. Не понимаю тех, кто всё запихивает в экран — а если зависнет? У 5N всё отлично: салон лаконичный, спортивный, детали качественные, часто используемые функции расположены удобно, пользоваться просто и без заморочек.

Соотношение цена/качество

Сейчас в этом ценовом сегменте реально высокая конкуренция. Машин, которые одновременно сочетают семейность, комфорт, управляемость и динамику, немного. За эти деньги 5N — вполне достойный вариант. Главное — покупаешь себе удовольствие.

Интеллектуальные системы

Для меня главное в этой машине — драйв. А стабильность и безопасность функций — это святое. Остальное — лишь бы мультимедиа работала шустро да навигация была, и хватит.