Отзыв владельца — 2024 модельный год eDrive 35L

Самый доволен

Сначала поздравлю себя с исполнением мечты — стал «уважаемым владельцем BMW». Сентябрь — месяц урожая, несколько дней назад пригнал BMW i5 домой и до сих пор в эйфории от покупки. Что больше всего нравится — отличная динамика и превосходный дизайн. Машина очень отзывчива на газ, ускорение по первому требованию — не могу остановиться. Изысканный, стильный и элегантный внешний вид очень эффектен, на дороге привлекает немало взглядов.

Самый недоволен

За несколько дней эксплуатации обнаружил несколько мелких проблем: в основном, недостаточно продуманные маленькие отсеки для хранения в салоне — некоторым мелочам не находится места; к тому же есть лёгкий запах в интерьере. Так как жена сейчас беременна, она особенно чувствительна к этому. Купил много активированного угля, также попросил друга сделать обработку салона.

Пространство

Пространство для пассажиров у BMW i5 нормальное, кузов довольно большой, колёсная база достигает 3105 мм, поэтому в салоне достаточно просторно. Каждый раз за рулём я, жена с ребёнком сзади. Даже если жена родит второго, эта машина в основном удовлетворит потребности семьи. Но некоторые отсеки для хранения не очень продуманы, например, в дверных карманах мало места, крупные предметы не помещаются.

Ощущения от вождения

Судя по нескольким дням за рулём, управляемость BMW i5 действительно хороша, подвеска настроена комфортно: не только хорошо держит, но и эффективно гасит тряску — в машине очень удобно. Электромотор отзывается мгновенно, на старте и разгоне чувствуется явное ускорение вдавливанием в спинку.

Запас хода

У моей машины официальный запас хода по CLTC — 536 км. В этом сезоне с включённым кондиционером на полном заряде проезжаю 450 км, средний расход — 16,5 кВт·ч на 100 км. Для повседневных поездок этого запаса достаточно, к тому же машина поддерживает быструю зарядку, что позволяет быстро пополнить заряд и значительно снижает тревогу о запасе хода.

Внешний вид

Дизайн BMW i5 стильный и солидный, детали очень изысканные. Линии кузова плавные и естественные, придают элегантность. Решётка радиатора в фирменном стиле и фары — классика, узнаваемость очень высокая. С тех пор как забрал машину, почти каждый день катаюсь на ней, как говорит жена — «выпендриваюсь», ха-ха.

Интерьер

Салон довольно роскошный, по сравнению с моей прошлой машиной — на несколько уровней выше. То, что своим трудом могу позволить себе такую машину, — я очень доволен. Материал обивки сидений мягкий и удобный, беременная жена сидит в машине и не устаёт. Но есть запах в салоне, не очень полезно для беременных. Провёл много обработок, сейчас проблема не так заметна.

Соотношение цена-качество

Официальная цена моей машины — 465 900 юаней (~5,36 млн ₽), но фактически я купил её за 357 000 юаней (~4,11 млн ₽). Скидка, которую выпросил у производителя, была довольно щедрой. К тому же машина показывает хорошие характеристики, вся семья довольна, так что считаю, что оно того стоило — соотношение цена-качество нормальное.

Интеллектуальные системы

Интеллектуальные системы BMW i5 достаточны, это я признаю. У машины есть вспомогательное вождение уровня L2.5, например, адаптивный круиз на всех скоростях, дистанционная парковка, автоматическая парковка — всё очень практично. Голосовое распознавание тоже на высоте, понимает почти с полуслова.