Отзыв владельца — 2026 модельный год, PHEV, пятиместная люкс-версия

Больше всего понравилось

В целом качество езды — это то, что я ценю больше всего. Смотришь на большой автомобиль, а он на удивление лёгкий и плавный. Подвеска настроена отлично: в повседневной езде через лежачие полицейские и по ухабам все неровности отфильтровываются начисто, на трассе кузов очень стабилен, ни малейшего намёка на снос. Мощность отдаётся плавно, без рывков, в пробках едешь мягко, а при обгоне — достаточно бодро. Шумоизоляция в салоне тоже отличная, в повседневной езде — спокойно и комфортно.

Больше всего не понравилось

Минусы в основном касаются деталей и практичности. Кузов великоват — в старых жилых районах на узких дорогах при разъезде и при параллельной парковке приходится попотеть, новичкам за рулём очень некомфортно. В гибридном режиме при включении двигателя чувствуется лёгкая вибрация и шум на руле, не так приятно, как в чисто электрическом режиме. Кроме того, экран мультимедиа быстро покрывается отпечатками пальцев, а в солнечный день бликует — выглядит не очень опрятно.

Пространство

В переднем и заднем ряду просторно. Спереди большой диапазон регулировки сиденья, долго сидеть не тесно. Сзади достаточно места для ног, взрослый человек сидит свободно, не скованно. Но из-за купеобразной крыши сзади по высоте места средне — высоким пассажирам будет немного тесно. К тому же в салоне мало мелких отсеков для хранения — мелочь некуда положить.

Ощущения от вождения

Впечатления от вождения превзошли ожидания: большой автомобиль совсем не ощущается тяжёлым, руль точный и лёгкий, развороты и повороты — всё легко. Стабильность шасси отличная, при резком разгоне и торможении нет заметных кренов и кивков. Единственный минус — дорожный просвет ограничен, на крутых подъёмах и в старых подземных паркингах нужно быть особенно осторожным, легко зацепить днищем.

Запас хода

В городе в чисто электрическом режиме запаса хода вполне достаточно, в повседневных поездках не нужно часто подзаряжаться — очень удобно. Гибридный режим снимает проблему дальних поездок, общий запас хода достаточно уверенный. Но на трассе запас хода немного сокращается, а зимой в мороз просадка заметнее — для дальних поездок нужно заранее планировать подзарядку.

Экстерьер

Дизайн простой и величественный, линии плавные, автомобиль из тех, что нравятся всё больше. Подходит и для бизнеса, и для повседневной семейной жизни, на дороге выделяется. Качество краски и сборки на уровне, общее впечатление внушительное. Но кузов длинный и широкий, выглядит солидно, не хватает молодёжной динамики, стиль скорее консервативный.

Интерьер

Материалы добротные, везде, куда дотягивается рука, — мягкая отделка, сборка аккуратная, атмосфера роскоши на высоте. Сиденья средней жёсткости, встроенные функции комфорта практичны, в долгой дороге не устаёшь. Единственный недостаток — цветовая гамма интерьера однообразная, стиль скорее взрослый, деловой, не хватает молодёжных ноток, со временем может немного надоесть.

Соотношение цена/качество

Шасси, комфортные и безопасные опции — всё на уровне, по совокупности качеств не уступает одноклассникам из премиум-сегмента, а повседневные расходы на эксплуатацию относительно контролируемы. Но объективно цена покупки высокая, для обычной семейной езды не подходит, и обслуживание в дальнейшем недёшево. Лучше подходит тем, кто гонится за высоким качеством езды и имеет достаточный бюджет.

Интеллектуальные функции

В повседневном использовании всё удобно: голосовой помощник реагирует быстро, легко управлять базовыми функциями без ручного вмешательства. На трассе помощник вождения работает стабильно и хорошо, заметно снижает усталость в дальней дороге. Но в сложных городских условиях, в смешанном потоке с пешеходами, система ведёт себя осторожно, реакции не хватает гибкости, часто приходится брать управление на себя — адаптивность ещё есть куда улучшать.