Отзыв владельца — 2024 модельный год, 380VC-TURBO, полный привод, версия с интеллектуальным вождением, 6 мест

Что понравилось больше всего

Больше всего порадовали комфорт, тишина и отсутствие запахов. Мощности вполне хватает, отлично подходит для автопутешествий.

Что не понравилось

Водительское сиденье не регулируется по высоте, обзор с пассажирского места не очень. Ещё в версии с интеллектуальным вождением у передних сидений есть подогрев, но нет вентиляции — для Гуандуна это как раз наоборот. Хотелось бы возможность выбора!

Пространство

Пространство неплохое. На Новый год ездили на автопутешествие в Юньнань, можете по смотреть мой другой пост. Семья из пяти человек спокойно спала в машине: передние сиденья сложены полностью — там спал невысокий ребёнок, сзади трое. Проверено на себе, всё отлично. Третий ряд чуть лучше, чем у одноклассников, там реально можно сидеть людям ростом до 170 см, и в дальней дороге не устают. В общем, каждое сиденье продумано, для моей семьи с тремя детьми — то, что надо.

Ощущения от вождения

На трассе стабилен как скала. Tanlu отлично подходит для путешествий, полный привод позволяет немного съехать с дороги, для гор хватает. В чисто городском режиме с постоянными остановками — не очень, при экстренном торможении и последующем разгоне есть задержка, отклик на газ не такой прямой. Про коробку много споров, но мне она кажется плавной, доработанный ZF 9-ступенчатый автомат не такой хрупкий, время покажет. Есть поговорка: какой бы мощный мотор ни был, когда везёшь всю семью, не особо разгонишься. Для семейных поездок машина очень хороша!

Расход топлива

На незагруженных трассах, областных дорогах и скоростных шоссе расход 7 с небольшим литров, в чисто городском цикле — 11-12. Сейчас средний расход 9.5 на 8500 км. Для среднеразмерного кроссовера весом 2.13 тонны это приемлемо. Двигатель с изменяемой степенью сжатия позволяет балансировать между мощностью и экономичностью, звук мотора приятный!

Внешний вид

Внешность — как раз в моём вкусе. Бок и перед выглядят солидно, машина привлекает внимание. Друзья спрашивают, стоит ли она 300-400 тысяч юаней. Дизайн колёсных дисков спорный — некоторые говорят, что они похожи на крышки люков, но мне лично нравится, они выглядят стильно. На вкус и цвет, как говорится...

Интерьер

Внутри много кожи, коричневый интерьер выглядит дорого и не маркий. Протёр влажной салфеткой — и чисто.

Соотношение цена/качество

Перед покупкой сравнивал много машин: Highlander, Edge L, Lynk & Co 09. В итоге выбрал Tanlu, рассчитываю ездить на нём больше 10 лет. У Highlander третий ряд — как табуретка, сидеть неудобно, а запах как у моей старой Corolla, не хочу снова это нюхать. Edge L хорошо едет, быстро разгоняется, но мне не нравятся скрытые дверные ручки и огромный экран, и третий ряд ниже, чем у Tanlu, поэтому отпал. У 09 пространство хуже всех — машина хорошая, но для поездок всей семьёй не подходит. В общем, лучшая машина — та, что подходит именно тебе. Не жалею, что выбрал Tanlu!

Комплектация

Комплектации достаточно: 9 подушек безопасности, система активного торможения, 360-градусная камера — для большой машины просто спасение, несколько раз спасала от царапин при парковке. Ассистент вождения второго уровня — очень полезная вещь, включаю всегда на трассе, за день спокойно проезжаю 1000 км. На старой Corolla я бы вымотался. Однажды на трассе машина резко перестроилась прямо передо мной, и только благодаря системе активного торможения удалось избежать аварии. Жена проснулась от испуга, спросила, почему так резко затормозил. Но нельзя не признать важность ассистента. Ещё функция автоматической смены полосы при включении поворотника работает отлично — для бензиновой машины такого класса это довольно умно!