Отзыв владельца — 2025 модельный год Max+

Что больше всего понравилось

Машину забрал уже на второй неделе после оформления заказа, хотя изначально ждать нужно было больше месяца. Потом менеджер по выдаче сообщил, что есть такая же комплектация, и я на следующий день помчался забирать, оформил транзитные номера. Страховка дороговата — около 7000 юаней (~80 000 ₽). Выдача прошла хорошо. Все процедуры покупки продуманы, в салоне вели за руку на каждом этапе. При передаче ещё вручили изящный букет — атмосферу создали. Специалист по выдаче подробно рассказал про функции мультимедиа и нюансы эксплуатации, но у IM управление довольно простое, разобрался с первого раза. Зарядка быстрая: проехал 200 км, заехал на быструю зарядку попробовать — за 15 минут зарядил до полного. Запас хода тоже радует — примерно 90% от заявленного, даже лучше, чем ожидал. Экономия: теперь можно забыть про заправки. Если заряжаться дома, то по 0.5 юаня за кВт·ч (~5.8 ₽), а ночью ещё дешевле. Про обслуживание узнавал — первый год бесплатно. Потом замена фильтров около 500 юаней (~5800 ₽).

Что не понравилось

Недостатков пока особо не заметил, разве что аксессуары в официальном магазине дорогие и требуют много «кристаллов» (внутренняя валюта). А при покупке машины этих кристаллов дают мало.

Пространство

Пространство: багажник спереди и сзади вместительные, как две комнаты и гостиная. После регулировки сидений сзади остаётся много места, к тому же у IM сиденья довольно широкие — на заднем ряду сидишь не как на табуретке. Для седана пространство на высоте.

Ощущения от вождения

Проехал уже больше 300 км. Очень нравится! Как новичок в авто, расскажу свои реальные впечатления. Плюсы: подвеска комфортная, едешь собранно, возможно, благодаря пневмоподвеске. Ощущение, будто прилипаешь к дороге.

Запас хода

Запас хода примерно 90% от заявленного, на полном заряде можно проехать 550 км. На работу езжу 20 км в одну сторону, туда-обратно 40 км. Заряжаюсь примерно раз в две недели. Если посчитать электричество, выходит всего несколько копеек за километр. Выбирать электромобиль, особенно с таким хорошим запасом хода, — затраты на дорогу гораздо ниже.

Экстерьер

Про внешность много говорить не нужно — это любовь с первого взгляда 💓 Обтекаемый кузов, покатая крыша со стеклянной панорамной умной тонируемой крышей, округлый капот, красивые задние фонари — яркое пятно на дороге.

Интерьер

Дизайн салона очень узнаваемый, с ярко выраженным фирменным стилем. Большой экран плюс центральный дисплей создают атмосферу. Что красивее — экстерьер или интерьер — выбрать сложно, пусть будет первое место у обоих, ха-ха. Качество материалов тоже на уровне, ощущается премиально.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество: за эти деньги почти нет машин с подруливающими задними колёсами и пневмоподвеской, да ещё и таких красивых. К тому же: расслабляющие сиденья «Бейгл», шасси «Линси», массаж всех сидений, изменяемая солнцезащитная крыша, зарядка 800 В… Это машина, отвечающая всем ожиданиям.

Интеллектуальные системы

Название IM как нельзя лучше отражает её интеллект. Опыт использования автопилота Momenta на дорогах показывает, что она по праву в первой лиге китайских систем автономного вождения. Очень приятно удивлён.