Отзыв владельца — 2025 модельный год, EV 545 км, версия «Цзуньсян»

Что понравилось больше всего

Если говорить о самом приятном — это, конечно, экономия. Раньше ездил на бензине, каждый месяц на топливо уходило несколько сотен юаней. Теперь заряжаюсь дома, и километр обходится в несколько копеек. В месяц на электричество уходит чуть больше сотни юаней (около 1200 ₽), а сэкономленные деньги можно потратить на пару хороших посиделок с друзьями. Вот это действительно ощутимо.

Что не понравилось

На приборной панели и дверных картах любая пылинка или отпечаток пальца сразу бросаются в глаза. Приходится всегда держать в машине влажные салфетки и то и дело протирать, иначе вид раздражает.

Пространство

Спереди и сзади сидеть просторно. Я ростом 175 см, на заднем ряду между коленями и передним сиденьем остаётся больше двух кулаков. Пол в центре ровный, так что втроём сзади не тесно. В багажник влезают два больших чемодана, а для повседневных покупок или поездок на природу места точно хватает.

Впечатления от вождения

Едет очень тихо, педаль акселератора отзывается быстро, на светофорах в городе стартует легко. Подвеска довольно устойчивая — лежачие полицейские проезжаешь без тряски, в поворотах не кренит. Машина оказалась намного приятнее в управлении, чем я ожидал, привыкаешь быстро.

Запас хода

Заявлено 545 км, но по факту в городском режиме спокойной езды получается больше 400 км. До работы и обратно у меня 30 км в день, так что заряда хватает на две недели. На трассе расход выше, но всё равно около 300 км — для недалёких поездок вполне достаточно.

Внешний вид

Я выбрал белый цвет — он смотрится чисто и благородно, подходит всем. Передок выглядит бодро, линии острые, особенно фары — когда включаются, выглядят очень эффектно. На дороге машина привлекает взгляды, соседи во дворе спрашивают, сколько стоит, говорят, что выглядит недешево.

Салон

Чёрный салон выглядит сдержанно, качество сборки неплохое, строчки ровные. Центральный экран большой, управление как на планшете — разобраться несложно, все нужные функции на месте.

Соотношение цена/качество

Машина обошлась примерно в 120 тысяч юаней (около 1,4 млн ₽) с учётом всех расходов. Батарея надёжная, у крупного бренда много сервисных центров, оснащение включает всё необходимое. Внешность на уровне, запас хода реальный, в эксплуатации без хлопот — среди одноклассников это действительно выгодное предложение. Если вам нужен семейный электрический седан, я считаю, что это отличный выбор.

Интеллектуальные функции

На трассе или на эстакаде включаю автопилот — загорается синий индикатор, и машина сама держит дистанцию и едет по полосе, не нужно постоянно напрягаться и крутить руль. Вождение становится намного легче. Через телефон можно заранее включить кондиционер и проверить состояние автомобиля — летом эта функция особенно удобна.