Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, версия Qiankun

Самый доволен

Самое приятное — это каждое утро. Будильник звонит, выходишь, открываешь, садишься, а Zhiyin тихо меня ждёт. 30 км в день — не много, не мало, в самый раз. Задний привод по сравнению с полным проезжает на два-три дня больше, за месяц — на две зарядки меньше. За год экономия реальная. Каждое утро сажусь и еду — на душе спокойно. Утренние 30 километров — самая лёгкая дорога. Это чувство — класс!

Самый недоволен

Самое неприятное — это, пожалуй, качество сборки. У Zhiyin кондиционер иногда попахивает: когда включаешь обогрев, тянет землёй. Однажды утром включил кондиционер — запах, пришлось сразу окно открыть. Потом поменял фильтр — стало лучше. Мелочь, смирился. На езду не влияет. В целом всё равно доволен.

Пространство

Раньше была старая машина — седан, места впритык, сзади трое втискивались. Пересел на Zhiyin — кроссовер, обзор высокий, сидишь свободно, сзади трое не жмутся, ноги вытянуть можно. Багажник тоже большой, для вещей и хлама хватает. Как-то раз загрузил полный багажник — ещё место осталось. Домашние сказали: вот это действительно машина. Та старая была компромиссом, а эта — удовольствие.

Ощущения от вождения

Эта дорога — самое серьёзное испытание для машины. Zhiyin с задним приводом едет устойчиво. Нажимаешь на газ — мощность сразу, плавно, как по маслу. Шасси крепкое, в поворотах стабильно, руль точный. В городе обгонять — тоже легко. Эта машина из тех, что чем больше ездишь, тем больше нравится. За рулём не устаёшь — и этого достаточно.

Запас хода

30 км в день — не много, не мало. Задний привод по сравнению с полным проезжает на два-три дня больше. За месяц — на две зарядки меньше. С таким запасом хода Zhiyin я спокоен. За год экономия реальная. И главное — никаких хлопот.

Внешний вид

Когда только всходит солнце, краска смотрится лучше всего. У Zhiyin кузов с плавными линиями, низкая посадка, а шампань-золотой придаёт благородства и надолго не приедается. На утреннем свете лак отливает золотом. Стоит под окнами — выглядит солидно. Друзья говорят: редкий цвет. Внешность у неё из тех, что чем больше смотришь, тем больше нравится. Шампань-золотой с рассветно-красным — и снаружи, и внутри со вкусом. Выезжаешь — не стыдно.

Интерьер

Садишься в машину — рассветно-красный сразу бодрит. У старой машины салон был чёрный-чёрный, за день устаёшь от него. А у Zhiyin этот рассветно-красный: кожа мягкая, строчка аккуратная, смотрится стильно. Садишься — и сразу взбодрился. Интерьер приятный и бодрящий. Чем больше сидишь, тем больше нравится. Друзья садятся и говорят: красивый красный.

Соотношение цена-качество

Покупая Zhiyin, я всё посчитал. Каждое утро 30 км, задний привод — достаточно, проезжаешь на два-три дня больше, за месяц — на две зарядки меньше. За год полный привод обошёлся бы дороже. У этой машины и комплектация, и пространство на уровне, а цена честная. Это машина, где деньги потрачены с умом. Спокойствие каждое утро — вот и ответ. Не ошибся с выбором.

Интеллектуальные системы

Скажешь слово — навигация уже построена. У Zhiyin мультимедиа шустрая, без тормозов. Голосом скажешь — и навигация, и музыка. Ассистент на трассе держит дистанцию стабильно, нога отдыхает. Панорамный обзор — парковка не страшна. Эти умные системы — самый надёжный помощник по утрам. Привыкнешь — и уже не отвыкнуть.