Отзыв владельца — 2026 модельный год, Flash Charge, топ-версия

Что понравилось больше всего

Мне часто приходится ездить в соседние города, чтобы возить образцы алюминиевых оконных рам. В день получения машины я решил испытать функцию быстрой зарядки: сходил в туалет, покурил — и за это время зарядилось больше половины. Однажды на трассе на заправке поставил на зарядку, зашёл в туалет, и на середине дела телефон показал, что батарея полная. Испугался, что займу место и меня будут ругать, даже не доделал — выбежал переставлять машину. А ещё запас хода на электротяге реально приличный: по городу в обычном режиме проезжает около 300 км, на работу и по делам — практически без бензина.

Что не понравилось

Не понравилось, что машина слишком большая — к этому реально нужно привыкать. В моём дворе много колонн на подземной парковке, каждый поворот — как испытание. Хотя есть панорамная камера, но чувство давления всё равно заставляет ладони потеть. На узких дорогах разъезжаться тоже непросто. Однажды выезжал с подземной парковки — крутой подъём и поворот под 90 градусов, только благодаря камере 360 и выполз.

Пространство

Прелесть шестиместной машины в том, что у каждого ряда есть своё пространство. Третий ряд — не для галочки: взрослый человек садится, и в коленях остаётся кулак запаса. На третий день после покупки мы всей семьёй — шесть человек — поехали ужинать, и всем было удобно. А если сложить третий ряд, багажник такой, что можно гору образцов и чемоданов загрузить.

Ощущения от вождения

Машина тяжёлая, но подвеска держит её как приклеенную к дороге — лежачие полицейские проезжаешь чётко, без раскачки. Руль не тяжёлый, но точный, нет ощущения, что ведёшь корабль. Разгон отзывчивый, даже в экономичном режиме чувствуется подхват. Больше всего удивил задний поворотный мост: при таких габаритах радиус разворота очень маленький, на узких улочках развернуться — проще простого. Моя мама обычно укачивается в машине, но в этой её почти не укачивает.

Запас хода

В городе езжу в основном на электричестве — полного заряда хватает примерно на 300 км. И скорость зарядки просто поражает: от 30% до 97% — всего за семь с лишним минут. Пока куришь — уже готово.

Внешний вид

Закрытая решётка радиатора и острые фары — сразу видно, что это новое энергетическое авто. Диски-«блины» — просто бомба: когда приехал в родную деревню, родственники обошли машину три раза и сказали, что выглядит на миллион. В целом — солидно и элегантно, без лишней вычурности.

Интерьер

Настоящие деревянные вставки и аккуратная строчка — сразу чувствуется уровень. Три больших экрана и подсветка — вечером за рулём очень атмосферно. Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — в дальней дороге массаж спасает спину. Сзади ещё и потолочный экран: когда едешь с ребёнком, включаешь мультик — и он сидит тихо.

Соотношение цены и качества

Цена не сказать чтобы низкая, но зато комплектация полная: пневмоподвеска, лидар, подогрев/вентиляция/массаж сидений, аудиосистема Devialet — на других машинах это либо опция за доплату, либо вообще нет. И в эксплуатации недорого: на электричестве по городу — копейки. Для семьи с несколькими детьми, которая часто ездит всем составом, — деньги потрачены не зря.

Интеллектуальные функции

Умных функций полно. Адаптивный круиз-контроль на трассе — просто спасение. Автопарковка — выручалка для жены: сама припарковалась и потом полдня хвасталась. Камера 360 для такой махины — критически важна. А удалённый запуск кондиционера через приложение — самое полезное: летом за пять минут до выхода включаешь — и в машине уже прохладно. Голосовое управление тоже шустрое: температуру поменять, трек переключить — за пару секунд.