Отзыв владельца — 2025 модельный год DM-i 200 км лазерный радар, версия Zunxiang

Больше всего понравилось

Больше всего понравилась функция внешнего питания и общая экономичность. Мои съёмки часто проходят на берегу озера Тайху, на горах Дуншань и Сишань, где приходится проводить целый день. Дронам, осветительным приборам и ноутбуку нужно питание, раньше приходилось таскать с собой кучу запасных батарей. Теперь прямо через внешнюю розетку VTOL подключаю всё оборудование к машине, и все вопросы решены. Сижу у озера, обрабатываю фото, завариваю чай Билочунь — полное расслабление. Кроме того, при разряженной батарее, съездив из Сучжоу в Ханчжоу и обратно, расход топлива составил чуть больше четырёх литров на сотню. Для машины такого класса это очень неплохо, никакого воображаемого беспокойства о запасе хода.

Больше всего не понравилось

Больше всего не понравился обзор в зеркалах заднего вида после дождя. В Сучжоу в конце лета и начале осени часто идут дожди, иногда сильные ливни, и видимость в наружных зеркалах ухудшается. Хотя функция подогрева помогает, первые несколько минут они всё же запотевают.

Ощущения от вождения

Особо отмечу работу подвески в городе и на скоростных трассах. В Сучжоу много участков с ремонтом дорог и строительством метро, особенно в промышленных зонах, где колодцы неровные. Система YunNian-C отлично справляется с такими внезапными толчками: удары в салоне смягчаются идеально — не как на корабле, а с упругой амортизацией. В комфортном режиме руль очень лёгкий, и в узких переулках Гусу, где нужно разворачиваться, радиус поворота оказался меньше, чем я ожидал, в большинстве случаев получается развернуться за один приём. На трассе машина приятно удивляет тишиной: на скоростной магистрали Шанхай-Нанкин при скорости 110 км/ч разговаривать можно без повышения голоса, шум шин и ветра хорошо подавлены.

Запас хода

Летом при кондиционере на 24 градуса в автоматическом режиме, в смешанном цикле (город и эстакады примерно поровну) на полном заряде реально проезжаю около 180 км. Этого с запасом хватает на мои ежедневные поездки из района Гусу в район Худун, так что заряжаюсь примерно раз в неделю. Быстрая зарядка очень быстрая: пока съедаешь миску суйской лапши в торговом центре Suzhou Center, заряд вырастает с 30% до 80%, что совершенно не влияет на планы. Полный бак и полный заряд дают суммарный запас хода более 1000 км. Когда я ездил из Сучжоу в уезд Исянь в Хуаншане фотографировать архитектуру в стиле хуэй, туда и обратно без подзарядки и дозаправки, бортовой компьютер показывал ещё приличный остаток. Такая беззаботность полностью избавила меня от тревоги по поводу запаса хода.