Отзыв владельца — 2026 модельный год 135 км версия Starship

Самое приятное

Я из поколения 90-х, мама из уездного городка, полностью посвятила себя дому и воспитанию детей, муж работает в госучреждении. Я обычно хожу за продуктами, отвожу и забираю детей из школы, иногда езжу к родителям. По выходным, когда муж не работает, мы любим короткие автопутешествия, поэтому и выбрали этот Starship 7. При покупке думали о семейных нуждах, так как ездим действительно немного. Хотелось купить то, что нравится, ведь сейчас все переходят на новые источники энергии, мы тоже не рассматривали чисто бензиновые машины. У нас в деревне свой дом, так что установить зарядную станцию удобно. Больше всего мне нравится пространство в этой машине — оно действительно огромное. Мы с мужем среднего роста, всей семьёй сидим просторно, не тесно, даже с двумя пожилыми родителями места хватает. За такие деньги (около 1,5 млн рублей) — такие опции, пространство, да ещё и внешность с интерьером мне нравятся. При покупке переживали, надёжен ли гибрид, но теперь видим, что всё отлично: на электричестве хватает и за продуктами, и детей возить, реально экономия, даже больше, чем на машине мужа. В сервисе мастер всё проверил очень профессионально, всё рассказал. Современные электромобили действительно внушают доверие.

Самое неприятное

Не нравится, что иногда при разряженной батарее двигатель внутреннего сгорания включается довольно шумно. Муж говорит, что это нормально, когда обороты высокие, но мне всё равно кажется слишком громко. И ещё: когда мы едем отдыхать, даже не очень быстро, после 100 км/ч шум ветра немного напрягает, но терпимо. Ещё угол наклона спинки заднего сиденья недостаточно большой — дедушка ребёнка сказал, что сидеть сзади устаёт, но ребёнку нормально, и мне самой тоже нормально.

Пространство

Пространство — это то, что я ценю больше всего, и оно меня полностью устраивает. При моём росте 165 см за рулём обзор отличный, практически нет слепых зон, всё видно, и над головой ещё много места. В дверных карманах всех четырёх дверей большие отсеки — помещается моя сумка, бутылка воды, детские снеки. А ещё сзади ровный пол, три взрослых человека сидят, и ногам совсем не тесно, не то что в некоторых машинах, где есть выступ и сидеть неудобно. Багажник вместительный: продукты, рюкзак ребёнка, детская коляска и ещё гостинцы от родителей — всё влезает. Обычно когда мы всей семьёй едем в поездку, вещей много, но места всё равно полно.

Ощущения от вождения

Хотя права у меня не так давно, но я водила много машин. Эта очень легко управляется: руль лёгкий, подвеска комфортная, на деревенских ухабистых дорогах ямы глотает мягко, не трясёт. У старшего брата тоже есть электромобиль, но там функция рекуперации энергии реально укачивает. Я на деревенском рынке за продуктами — машина не маленькая, но шустро маневрирует по улицам. На трассе при разгоне и обгоне мощности хватает, педаль отзывчивая, ускорение мгновенное.

Запас хода

В этот сезон я не люблю включать кондиционер. По дороге из города в деревню расход на чистом электричестве составляет 10–12 кВт·ч на 100 км, на приборке показывает запас хода 130 км, а в реальности без пробок чуть больше 110 км. Мне хватает одной зарядки в неделю, чтобы съездить за продуктами и отвезти детей. Когда муж ездит больше, расход в гибридном режиме около 4,2 л на 100 км. С полным баком и заряженной батареей общий запас хода больше 1000 км. В основном для наших поездок искать зарядку не нужно. Зимой при низких температурах запас хода на электричестве, вероятно, уменьшится, но это не критично, и расход в гибридном режиме невысокий, на бензине ездить тоже недорого.

Внешний вид

Внешне машина мне очень нравится, я в машинах не разбираюсь, смотрю только на внешность и интерьер, и тут всё отлично. Простой, но не вычурный дизайн, кузов округлый и солидный, задние фонари сквозные, вечером горят красиво. Цвет мы выбрали спокойный, не броский, и он реально не маркий, гораздо практичнее, чем чёрная машина мужа. Нам обоим нравится, сейчас смотрим на неё и радуемся.

Интерьер

Стиль интерьера простой и приятный, нет кучи кнопок и лишних украшений, пыль не собирается, убирать легко — достаточно одной тряпки. Большой экран навигации выглядит солидно, сквозные дефлекторы кондиционера добавляют премиальности, по сравнению со старой машиной — как будто из другой эпохи. Сиденья мягкие, но благодаря хорошему наполнителю даже в долгих поездках не устаёшь. И ещё: когда пригнали новую машину домой, в салоне не было резкого запаха, а у нас маленький ребёнок, так что это важно.

Соотношение цена-качество

При выборе машины мы смотрели несколько моделей, сравнивали с конкурентами в той же ценовой категории. У этой машины действительно щедрая комплектация: подключаемый гибрид позволяет ездить на электричестве, мы посчитали — затраты на содержание низкие. Пространство, безопасность — всё на уровне. За сумму около 1,5 млн рублей машина подходит и для города, и для дальних поездок, выглядит хорошо и легко управляется. Для обычной семьи из уездного городка это идеальный вариант, соотношение цена-качество отличное, я очень довольна.

Интеллектуальные функции

Раньше в старой машине для дальних поездок приходилось крепить телефон на держатель и использовать его как навигатор. С этой машиной даже держатель не понадобился — большой экран решает всё. Мультимедиа работает плавно, голосовой помощник очень чувствительный: во время движения просто говоришь «Привет, Galaxy», и он ведёт по нужному адресу, регулирует температуру кондиционера — не нужно отвлекаться руками, а с детьми это безопаснее. На трассе муж любит пользоваться ассистентом вождения, на круизе 120 км/ч сильно снижается усталость в долгих поездках. Правда, на сложных улочках нашего уездного городка всё же приходится контролировать самому.