Отзыв владельца — 2025 модельный год, 702 км, Max

Что понравилось больше всего

Функции умного вождения просто отличные, HUD впечатляет — это как световая дорожка, расстеленная на дороге. Пространство действительно большое, ощущения от поездки прекрасные. Есть вентиляция, массаж и подогрев всех четырёх сидений, а задний ряд можно регулировать по наклону — очень удобно для пассажиров.

Что не понравилось

Подвеска слишком мягкая, на многих участках дороги машину ощутимо подбрасывает.

Пространство

Пространство очень хорошее, колёсная база приличная. Если переднее сиденье настроено под удобную посадку, сзади не чувствуешь себя стеснённо.

Ощущения от вождения

Впечатления от вождения неплохие: разгон по сравнению с бензиновыми машинами того же класса очень мощный, крены кузова контролируются отлично, даже в крутых поворотах нет ощущения, что машина перевернётся. Единственный минус — слишком мягкая подвеска: на неровностях машину сильно подбрасывает. Тормоза тоже вполне достаточные, ведь я выбрал 18-дюймовые шины. Вес руля можно регулировать — подходит под разные предпочтения.

Запас хода

Быстрая зарядка на 800 В — скорость впечатляет. На официальной фирменной станции заряжается до полного за 20 минут, на сторонних ещё не пробовал. Что касается запаса хода по приборке — честно говоря, он немного завышен, реально проезжаешь около 470–480 км.

Интерьер

Интерьер очень технологичный, я выбрал белые сиденья — выглядит ярко. Внутри скрытые дефлекторы вентиляции, не бросаются в глаза, а подсветка — рассеянного типа.

Соотношение цена/качество

Цена/качество отличное: в этом классе нет машины с большим количеством функций. Конечно, я говорю о цене после трейд-ина. Базовая цена — 197 800 юаней (~2,3 млн ₽), скидка за раннее бронирование — 3000, скидка за наличные — 3000, за трейд-ин — 5000, и после проверки ещё минус 12 000. Мелкие недочёты есть, но в сервисе реагируют быстро и решают всё оперативно.