Отзыв владельца — 2026 модельный год Pro полный привод

Что больше всего понравилось

【Предыстория покупки】В семье шесть человек, предыдущий седан уже не вмещал всех при поездках. Долго искал большой новый энергетический автомобиль. Сравнивал много кроссоверов в той же ценовой категории, но так как часто езжу на дальние расстояния, не хотел мириться с запасом хода чисто электрических машин. В итоге взял ID.ERA 9X. С момента получения прошло больше двух месяцев, большую часть времени езжу по Пекину, на выходных выезжал на трассу. Поделюсь реальными впечатлениями.

Внешний дизайн мне нравится: нет излишне вычурных форм, закрытая передняя часть простая и солидная, линии кузова мощные и основательные. Габариты дают о себе знать — на дороге смотрится внушительно. Оптика яркая и узнаваемая, как для повседневных поездок, так и для семейных путешествий — внешность не устареет.

Самое приятное — это пространство в салоне. Это большой шестиместный кроссовер, отдельные сиденья второго ряда очень удобные, пожилые могут вытянуть ноги, нет ощущения тесноты. Третий ряд для взрослых на короткие поездки вполне подходит, а детям там вообще просторно. Багажник в обычном состоянии вмещает 2-3 чемодана, для праздничных закупок или семейных выездов хватает. В салоне много отсеков для мелочей.

Теперь о самом важном — летнем расходе. В Пекине сейчас жарко, кондиционер всегда на 23°C. В ежедневных поездках по городу без пробок расход электроэнергии стабильно 15-17 кВт·ч на 100 км, на полном заряде реально проезжаю 360-380 км — хороший показатель. В часы пик в пробках с частыми остановками расход растёт до 18-20 кВт·ч, запас хода падает до 330 км. На трассе при 120 км/ч из-за сопротивления воздуха расход 21-23 кВт·ч, реальный пробег на электричестве около 310 км.

Расход при разряженной батарее тоже замерял: в городе в пробках 6.7-7.1 л/100 км; на трассе при 120 км/ч — 7.3-7.8 л/100 км. Для большого шестиместного кроссовера такой расход на бензине я считаю приемлемым. С полным баком и заряженной батареей реально проезжаю более 1300 км, в праздники на дальняк не нужно часто искать зарядку — это снимает беспокойство о запасе хода.

Динамика настроена на комфорт: старт лёгкий, электромотор отзывается мгновенно, обгоны в городе уверенные. Шасси тоже комфортное, неровности и лежачие полицейские проходит мягко. Умные ассистенты очень полезны: в городе NOA плавно держит дистанцию и перестраивается, в часы пик сильно снижает усталость. Голосовое управление мультимедиа быстро реагирует, навигация и климат включаются голосом.

Конечно, не всё идеально: на трассе слышен шум ветра; количество сторонних приложений в мультимедиа можно увеличить.

В целом ID.ERA 9X отлично подходит для нашей многодетной семьи: на электричестве дёшево ездить по городу, на бензине можно спокойно отправляться в дальние поездки. Тем, кто ценит большое пространство, возможность езды на бензине и электричестве и общую стоимость владения, советую обязательно съездить в салон и попробовать лично.

Что не понравилось

Мультимедиа постоянно встревает в разговор, не важно, к ней обращаются или нет — всё время отвечает невпопад. Надеюсь, исправят через OTA.