Отзыв владельца — 2026 модельный год, 131 км, полный привод, флагманская версия

Что понравилось больше всего

Больше всего впечатлила проходимость — реально мощная. Поехали с другом на старое бездорожье в Нанькуншане, где раньше тренировались на Land Rover. После дождя глиняный подъём был скользким, но Fengtan без пробуксовки взял его — я был приятно удивлён.

Что не понравилось

На трассе при возвращении в город шум ветра заметный: на скорости за 120 км/ч приходится повышать голос, чтобы обсуждать с другом приёмы оффроуда.

Пространство

При моём росте 182 см до передних сидений остаётся два кулака, сзади трое друзей поместились без проблем. Багажник тоже вместительный — легко загрузить снаряжение для бездорожья.

Ощущения от вождения

Электрический привод на бездорожье в десять раз плавнее, чем у старого бензинового пикапа. На пересечённой местности в Нанькуншане мощность подаётся аккуратно, без рывков — паниковать не приходится.

Запас хода

Подключаемый гибрид — больше не «пожиратель бензина». Расход при разряженной батарее всего 8,3 л на 100 км, а на чистом электричестве проезжаю около 110 км.

Внешний вид

Брутальный стиль с нотками технологичности. Жёлтая краска отлично выделяется на глинистой дороге — друг замечает машину издалека.

Интерьер

Очень нравится оформление салона — совсем не похоже на грубую отделку традиционных пикапов, наоборот, всё аккуратно. Центральный экран большой, пользоваться удобно.

Соотношение цена/качество

По сравнению с отечественными пикапами в этом ценовом диапазоне, эта машина действительно выигрывает: характеристики заметно лучше, оснащение богаче.

Интеллектуальные системы

Ассистент вождения второго уровня (L2) здорово помогает на трассе до Нанькуншаня: адаптивный круиз-контроль держит дистанцию, а система удержания полосы снижает необходимость постоянно подруливать.