Отзыв владельца — 2026 модельный год, 210 Laser Radar Smart Premium Edition

Что больше всего понравилось

Exeed ET5 — это среднеразмерный кроссовер с увеличенным запасом хода, ориентированный на семейную экономию. В ценовом диапазоне 140–160 тыс. юаней (примерно 1,6–1,8 млн рублей) он щедро оснащён шасси, интеллектуальными системами помощи водителю и просторным салоном. Идеально подходит для семейных пользователей, которые ценят экономию на ежедневных поездках и не хотят беспокоиться о запасе хода в дальних путешествиях.

✨ Ключевые преимущества:
1. Качественное шасси: передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная с алюминиевыми H-образными рычагами — редкость в этом ценовом сегменте. 20-дюймовые колёса, отличные тормоза: тормозной путь со 100 до 0 км/ч — чуть больше 36 метров, хорошая устойчивость на высокой скорости. Задний привод, хорошая управляемость, лёгкий и приятный руль.

2. Впечатляющие системы помощи водителю (в версии Smart Premium): система Falcon 700, чип Horizon Journey 6P, городской NOA бесплатно навсегда, поддержка автономного вождения без навигации. Возможности на трассе, в городе и автоматическая парковка — на уровне лучших в классе до 150 тыс. юаней. В ежедневных поездках значительно снижает усталость водителя.

3. Увеличенный запас хода, дружелюбен для семьи: 1,5-литровый четырёхцилиндровый генератор, чисто электрический пробег по циклу CLTC — 210 км. В ежедневных поездках на работу можно ездить только на электричестве. Общий запас хода — 1310 км, можно заправлять бензином АИ-92. Расход при разряженной батарее неплохой, нет беспокойства о запасе хода в дальних поездках. Также поддерживает внешнюю разрядку 6,6 кВт — отлично для кемпинга.

4. Просторный салон, качественные материалы: колёсная база 2800 мм, размеры среднеразмерного кроссовера, просторный задний ряд, ровный пол. Трёхэкранная передняя панель, качественные материалы и сборка, удобные сиденья. Вместителен для всей семьи.

5. Отличное соотношение цены и качества: начальная цена 144 900 юаней (около 1,65 млн рублей), с учётом скидок по трейд-ин порог ещё ниже. По сравнению с конкурентами в той же ценовой категории, аппаратное обеспечение шасси, системы помощи и запас хода — на уровень выше.

⚠️ Недостатки и слабые места:
1. Жёсткая подвеска: настройка шасси смещена в спортивную сторону, при проезде лежачих полицейских и неровностей вибрация ощущается сильно, мелкие неровности города фильтруются посредственно. Комфорт уступает семейным кроссоверам с мягкой подвеской.

2. Рекуперация по умолчанию слишком сильная: заводская настройка рекуперации мощная, при отпускании педали газа ощутимые рывки. Нужно вручную уменьшать уровень рекуперации, после привыкания становится лучше.

3. Системы помощи водителю ещё есть куда улучшать: хотя аппаратное обеспечение мощное, алгоритмы в некоторых сценариях всё ещё дорабатываются через OTA. В пробках иногда бывают рывки, на сложных перекрёстках есть недочёты. Последующие OTA будут исправлять и оптимизировать.

4. Детали мультимедийной системы: плавность работы приемлемая, но некоторые логики взаимодействия требуют привыкания, отзывчивость некоторых функций можно улучшить.

🎯 Кому подходит, а кому нет:
Подходит:
- Семейным пользователям для ежедневных поездок и частых дальних путешествий;
- Тем, кто хочет высококлассное шасси и продвинутые системы помощи, с бюджетом 140–170 тыс. юаней;
- Тем, кто хочет увеличенный запас хода, не хочет зависеть от зарядок, предпочитает задний привод.

Не очень подходит:
- Тем, кто ищет максимально мягкую и комфортную подвеску;
- Тем, кто очень требователен к мультимедиа и не хочет привыкать к системе;
- Тем, кто вообще не пользуется системами помощи, с ограниченным бюджетом — можно посмотреть более простые версии.

Итог: Exeed ET5 — это семейный кроссовер с увеличенным запасом хода, с сильным аппаратным обеспечением и выдающимся соотношением цены и качества. Шасси, системы помощи и запас хода — его сильные стороны; основные недостатки — настройка подвески и доработка алгоритмов помощи. Если вы готовы смириться с жёсткой подвеской, он очень достоин тест-драйва и сравнения среди среднеразмерных кроссоверов за 150 тыс. юаней.

Совет по покупке: если часто ездите по городу и нужен городской NOA — берите версию с лидаром Smart Premium; если только городские поездки и не нужны продвинутые системы — версии Comfort достаточно по соотношению цены и качества.

Что больше всего не понравилось

Больше всего не понравилось, что в машине нет запасного колеса — в дальних поездках как-то неспокойно на душе.