Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода, 230 флагманская версия, 7 мест

Плюсы нового автомобиля

После рождения второго ребёнка семиместная машина стала необходимостью. Пересмотрел несколько вариантов — то третий ряд слишком тесный, то цена выходит за бюджет. Друг порекомендовал Ruishang M8 с увеличенным запасом хода, сказал, что это большой семиместный минивэн с увеличенным запасом хода, который можно взять в пределах 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей). Как раз решает две мои главные боли — электромобиль боюсь, что не хватит заряда, а бензиновый боюсь, что расход будет слишком высокий. В выходные взял всю семью на тест-драйв в салон, расскажу о реальных впечатлениях. Первое ощущение в салоне — простор. Раньше при осмотре машин больше всего боялся, что третий ряд — это табуретка, но в этой машине я при росте 178 см сел на третий ряд и смог свободно вытянуть ноги, над головой тоже не давит. Специально посадил жену и детей, чтобы они тоже попробовали — окна на третьем ряду большие, света много, ребёнку там не будет душно. Версия с увеличенным запасом хода — главный акцент тест-драйва. Конструкция «можно на бензине, можно на электричестве» — это то, что мне нужно. Продавец сказал, что запас хода на чистом электричестве — 230 км, на ежедневные поездки на работу и развозку детей хватит одной-двух зарядок в неделю; на дальних поездках подключается генератор, и общий запас хода достигает более тысячи километров — никакой тревоги о запасе хода. Такой режим — в городе как электромобиль, на трассе как бензиновый — очень практичен для семьи с одной машиной.

Минусы нового автомобиля

При быстром прохождении поворотов мягкая настройка подвески даёт небольшой крен кузова — всё-таки минивэн стремится к комфорту, а не к управляемости. Ещё запах кожи в салоне новой машины немного ощутим, советую после покупки чаще проветривать.

Пространство

Пространство — самое впечатляющее в этой машине. Большая колёсная база, компоновка сидений 2+2+3, отдельные сиденья второго ряда широкие и плотные, с электрорегулировкой, вентиляцией, подогревом и массажем; подушка третьего ряда достаточно длинная, бёдра поддерживаются, не как в некоторых машинах, где третий ряд — чисто аварийный. Сиденья складываются в 7 вариантов — и людей перевезти, и иногда что-то перевезти. Багажник в обычном состоянии вмещает коляску и несколько рюкзаков, а если третий ряд не нужен, его можно сложить — пространство становится очень внушительным.

Ощущения от вождения

Задний одномоторный привод, старт лёгкий и тихий, разгон линейный и плавный, нет рывков при переключении передач, как в бензиновых машинах — с детьми не будет тряски. Руль лёгкий, жена тоже легко справляется. Подвеска настроена на комфорт, неровности проходит очень мягко, на низкой скорости в городе почти не слышно работы генератора. На трассе при скорости около 100 км/ч в салоне можно разговаривать, не повышая голос — шумоизоляция действительно на уровне.

Запас хода

По расчётам, на чистом электричестве проезжает около 180 км — почти как заявлено. В режиме разряженной батареи расход около 8 л на 100 км, можно заливать 92-й бензин. С полным баком и полной зарядкой общий запас хода достигает 1420 км — на дальнюю поездку вообще не нужно думать о поиске зарядки. Для тех, кто часто ездит на дальние расстояния и не хочет быть привязанным к зарядкам, версия с увеличенным запасом хода — действительно лучшее решение.

Внешний вид

Дизайн такой, что запоминается с первого взгляда. Передняя часть в стиле «горы и воды» с хромированными полосами, имитирующими водопад, а весь кузов сочетает технологичность и восточную эстетику. Парящая крыша и сквозные задние фонари добавляют молодости — не то что унылые минивэны за те же деньги.

Интерьер

Салон выполнен в стиле «звёздного корабля» с охватывающей компоновкой, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный экран смотрятся очень бодро. Есть двухцветная отделка на выбор, что разрушает скуку бизнес-минивэнов. Сиденья и подлокотники дверей в основном отделаны кожей, отдельные сиденья второго ряда с подставкой для ног, вентиляцией, подогревом и массажем — в дальних поездках семье будет комфортно.

Цена и политика

Рекомендованная цена этой комплектации — 199 800 юаней (примерно 2,3 млн рублей), скидок нет, но с учётом различных субсидий и подарков итоговая цена около 200 тысяч юаней с небольшим. За эти деньги получить среднеразмерный минивэн с увеличенным запасом хода длиной более 5,3 метра и колёсной базой 3,2 метра — соотношение цена-качество действительно отличное.

Интеллектуальные системы

Ассистент вождения уровня L2 в стандарте, поддерживает помощь при перестроении, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков. Панорамный обзор 360 градусов и прозрачное днище — очень удобно для машины длиной 5,3 метра. Мультимедиа на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, голосовое управление быстрое, распознаёт диалекты. Передняя площадка беспроводной зарядки достаточно большая, даже крупный телефон не соскользнёт. Также поддерживает Bluetooth-ключ и UWB-ключ.