Отзыв владельца — 2026 модельный год Max+

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось, как в прошлые выходные я возил семью на рыбалку к водохранилищу. У стариков ноги болят, по дикой местности приходится ходить с тростью. Раньше на седане приходилось останавливаться у кромки воды и помогать дедушке идти двести метров по грязи. У Voyah Taishan высокий клиренс, я подъехал прямо к воде и остановился на траве. Шины перекатывались через щебенку без единого зацепа. Я расставил стулья и разложил снасти, а дедушка сидел на втором ряду и смотрел на небо через панорамную крышу. Он сказал, что машина как передвижная беседка. Когда устал ловить, вернулся в машину прилечь, включил массаж — куда приятнее, чем сидеть на берегу. В тот день мы рыбачили шесть часов, оба обедали в машине. Этот здоровяк превратил рыбалку из тяжелой работы в удовольствие.

Больше всего не понравилось

Больше всего не понравилась вентиляция передних сидений Voyah Taishan. В тот день у водохранилища было 32 градуса жары, солнце палило все утро, сиденья раскалились так, что невозможно было сесть. Я включил вентиляцию на максимум, но через двадцать минут задница все еще была мокрой. Говорят, что поток воздуха нормальный, но по ощущениям — слабовато. Дизайнеры явно настраивали мощность вентиляции под городские поездки, не учитывая экстремальные условия после долгого пребывания на солнце. На рыбалке сидишь по полдня, вентиляция не спасает от пота, рубашка на спине промокает и липнет — так неприятно, что в итоге я подложил полотенце. Эта так называемая "комфортная" опция подводит именно тогда, когда она нужна больше всего. Обидно.

Пространство

Карманы в дверях такие глубокие, что в них помещаются мои три удочки и пакет с наживкой, и доставать их удобно. Объем центрального подлокотника просто огромный — туда влезли все грузила, поплавки и ножницы из моего ящика, и еще место осталось. Подстаканники с фиксаторами — термокружка и миска с прикормкой стоят устойчиво, не болтаются. В багажнике есть четыре крепежные точки и крючки: я закрепил ящик, складной стул и зонт от солнца эластичными стропами — даже на ухабах ничего не гремит. В скрытом отсеке под полом храню резиновые сапоги и сменную одежду: после рыбалки мокрую обувь можно бросить туда, не пачкая салон.

Ощущения от вождения

Руль легкий, на этом большом Voyah Taishan на разбитой грунтовке у водохранилища развернуться можно одним движением, нет ощущения тяжести. Подвеска пневматическая, на плохой дороге фильтрует неровности отлично: когда едешь по щебню и колеям, кузов не издает ни скрипа, все монолитно. Ход подвески большой, колеса всегда прижаты к земле, на ямах кузов не подпрыгивает. Тесть на заднем сиденье сказал, что это в сто раз лучше, чем на тракторе. Эта подвеска действительно дружелюбна к бездорожью, за рулем чувствуешь уверенность.

Запас хода

В тот день мы стояли у водохранилища шесть часов, все это время работал кондиционер, чтобы тесть не перегрелся. Показатель запаса хода падал плавно, без скачков, когда оставалось 30% — я был спокоен. В гибридном режиме двигатель включается вовремя, на холостом ходу с кондиционером работает тихо, не то что некоторые машины, которые грохочут на стоянке так, что рыба разбегается. Если считать по домашнему тарифу на электроэнергию, эта поездка обошлась в какие-то двадцать с небольшим юаней (~250 ₽). Это намного дешевле, чем гонять на бензиновой машине несколько часов с работающим кондиционером. И главное — нет тревоги за запас хода, можно оставаться сколько угодно.

Внешний вид

Voyah Taishan на стоянке выглядит устойчиво, не то что некоторые большие машины, которые кажутся мощными, а на деле у них низкий клиренс. Спереди огромная решетка радиатора с массивными хромированными вставками, по бокам — округлые фары, внутри светодиоды, которые загораются как два спокойных глаза. Вечером, когда снимаешь с крючка, при разблокировке загорается бегущая подсветка — на пустыре это особенно заметно. Боковая линия прямая и жесткая, в сочетании с многоспицевыми дисками и высоким клиренсом кузов выглядит по-внедорожному основательно. Квадратная корма с фонарем во всю ширину — даже на краю грунтовки машина не выглядит дешево.

Интерьер

Внутри — сдержанная практичная роскошь: центральная консоль слегка обнимает водителя, настройки можно менять, не наклоняясь. Все, до чего можно дотянуться, отделано мягким пластиком, строчка плотная и ровная, стыки идеальные, кнопки и крутилки имеют приятное тугое сопротивление. По сравнению с моим старым пикапом с жестким пластиком, Voyah Taishan не поскупился на материалы: даже пороги с металлической окантовкой, их легко протереть, и не жалко, если после рыбалки натопчешь грязи.

Соотношение цена/качество

При покупке Voyah Taishan мне дали бесплатное базовое ТО и гарантию, а также бесплатно установили домашнюю зарядную станцию. Пневмоподвеска, массаж сидений, ассистенты вождения — все, что пригодится на рыбалке, не урезано. В обслуживании машина неприхотлива, а если не будет серьезных поломок — это уже экономия. Этот автомобиль одновременно закрывает две потребности: "большой" и "комфортный". При покупке пришлось затянуть пояс, но теперь видно, что деньги потрачены на то, чтобы и мне, и семье было хорошо.

Интеллектуальные системы

Мультимедиа отзывчивая, даже в зоне плохой связи навигация не сбоит и не "плавает". Голосовой помощник понимает мои команды, даже когда руки пахнут рыбой: говорю "открой люк, кондиционер на 24 градуса, включи рассказ" — и он все выполняет по очереди, не нужно лезть грязными руками к экрану. Поддерживает непрерывный диалог: уставший после рыбалки, сидишь в машине, выдаешь несколько команд подряд — все выполняется. Такой способ управления без помощи рук очень удобен, когда собираешь снасти. Проекционный дисплей яркий, даже на солнце видно стрелки навигатора, не нужно отвлекаться и опускать голову.