Отзыв владельца — 2026 модельный год, полностью электрическая, задний привод, Max, 100 кВт·ч

Что больше всего понравилось

Давно хотел пересесть на полностью электрический большой пятиместный кроссовер. На этапе выбора сравнивал много моделей в одной ценовой категории, поначалу глаза разбегались от разнообразия характеристик и наворотов. Смотрел и «заряженные» на динамику, и те, что делают упор на развлечения в салоне. После тест-драйвов постепенно понял, что мне действительно нужно: машина для семьи, часто вожу близких на дальние расстояния. Вместо запредельного разгона для меня важнее материалы кузова, безопасность батареи, экологичность салона, а уж потом — комфортные фишки. У многих одноклассников акцент в рекламе на больших экранах, функциях сидений, умных ассистентах — то, что сразу бросается в глаза. А про каркас кузова, защиту батареи, пассивную безопасность говорят вскользь. У некоторых машин список опций богатый, но в незаметных местах экономят. Сравнивал Zeekr 7X, Avatr 07L, Onvo L80, Li i6, Voyah Chasing Light S и другие — у каждого свой подход: кто-то вкладывается в автопилот, кто-то в интерактив салона. А Exeed EX7 порадовал честностью в базовых вещах: кузов, батарея, шасси. С самого начала мне хотелось копнуть глубже: из какой стали кузов, как защищена батарея, пассивная безопасность, экологичные материалы в салоне. Многие говорят только о внешней роскоши, а про структуру кузова и защиту батареи — молчок. В сравнении EX7 выигрывает по деталям безопасности и материалов — как будто всё лучшее спрятано внутри. Владею EX7 уже некоторое время, проехал по городу, трассе и разбитым пригородным дорогам. Чем больше езжу, тем больше понимаю: это не просто электромобиль с набором опций, а семейный пятиместный кроссовер, который создаёт атмосферу в салоне. Больше всего впечатлила аудиосистема Boya — 23 динамика, схема 7.5.4.2. Низкие частоты мягко обволакивают со всех сторон, не бухают по ушам, а звучат плотно и расслабленно. Плюс высокочастотники в стойках, центральный динамик, 4 потолочных канала и персональный динамик в подголовнике водителя. Включаешь объёмный звук — и как будто сидишь в маленьком концертном зале. Навигация может идти только через подголовник, чтобы семья смотрела кино или слушала музыку и не мешала. Этот персональный режим в ежедневных поездках — просто спасение. Шасси — ещё один плюс: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка, амортизаторы CDC. Настройка «мягко, но упруго»: в городе глотает люки и ямки, на трассе и серпантине держит кузов, крены минимальны — никакой раскачки, как на барже. Тормоза линейные, информативные, на обгонах и замедлениях уверенность полная. Салон я выбрал светлый, как на фото: много мягкой отделки, градиентная подсветка, решётки динамиков с металлическим узором — выглядит дорого. 30-дюймовый 6K-экран по центру — визуальный акцент, картинка чёткая, есть защита от синего света, глаза не устают. Холодильник на 9,2 л с подогревом и охлаждением — тоже частая штука: летом холодные напитки, зимой горячий чай, в поездках счастье зашкаливает. Пятиместная компоновка без компромиссов в виде третьего ряда: сзади очень просторно, передние и задние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — в дальних поездках семья не устаёт. Теперь про автопилот, который всех интересует. Система Falcon 700 в городе и на трассе (NNO) работает стабильно, перестроения и съезды плавные. В час пик включаешь ассистента — ноги отдыхают. Экологичность салона — отдельный плюс: после жары запаха почти нет, для семей с детьми это важно. Конечно, не идеал: габариты немаленькие, в старых дворах парковаться надо внимательно; мультимедиа иногда глючит, нужны обновления по OTA. Нет кресел с нулевой гравитацией для водителя и пассажира, выбор дисков ограничен. И рекламы почти нет, поэтому узнаваемость низкая, продажи скромные. Но это не мешает EX7 быть мощной работой концерна Chery — материалы и качество полностью оправдывают цену. Оглядываясь на выбор, понимаю: сначала глаза разбегались, а потом пришло осознание — для семейного электромобиля красота и удобство это плюс, а безопасность и материалы — база. Exeed EX7 не гонится за показухой, а вкладывает деньги в кузов, батарею, шасси — то, что не видно с первого взгляда. Если цель — семейная машина, важны безопасность, экологичность салона и реальное качество материалов, стоит пройти тест-драйв. В целом Exeed EX7 — машина, которая понимает семейные нужды: не гонится за разгоном до сотни, а ставит во главу угла тишину, безопасность, материалы, звук и комфорт шасси. Если цените качество салона и любите слушать музыку в дороге, EX7 отлично подойдёт для всей семьи.

Что не понравилось

Нет кресел с нулевой гравитацией для водителя и переднего пассажира, рекламы мало, поэтому узнаваемость невысокая, и выбор дисков ограничен.