Отзыв владельца — 2026 модельный год 52 Max+ Tech Flagship Big Five-Seater

Самое довольное

Просторный салон — я использую его для самостоятельных поездок. Планирую постоянно держать переднее пассажирское сиденье в положении «королевского кресла», а в проходе на заднем ряду разместить двух моих собак. Система автономного вождения превзошла ожидания. Я всегда хотел купить китайский автомобиль ради автопилота, но один человек может действительно подвести весь бренд. После нескольких поездок решение Momenta преподнесло мне немало сюрпризов. От недоверия и незнакомства до постепенного понимания его логики, привыкания и доверия. Кроме въезда и выезда из ворот, в остальное время я чувствую себя уверенно, и он соблюдает правила дорожного движения лучше меня. Но L2 — это L2, и ответственность всегда на водителе. Что касается шасси, скажу по-простому, только два момента: машина тяжёлая, но тормозной путь небольшой, и грузоподъёмность выше. Это механическое качество заслуживает большого плюса.

Самое недовольное

Освещение немного слишком простое: нет подсветки для ног, нет отделений в дверях, нет под центральной консолью, нет в центральном подлокотнике, нет в бардачке. Вокруг водителя мало места для хранения. Для человека, который собирается в месячное автопутешествие, дизайн хранения посредственный. Если положить вещи в центральный подлокотник, холодильник можно открыть и достать что-то только сзади.

Пространство

Просторный салон — я использую его для самостоятельных поездок. Планирую постоянно держать переднее пассажирское сиденье в положении «королевского кресла», а в проходе на заднем ряду разместить двух моих собак.

Ощущения от вождения

От 335 пересел на M3, потом на 911, затем на Touareg, потом на A8, потом на 5GT, а теперь на LS8. Ответственно заявляю: кроссоверу не нужна скорость, нужны только гашение вибраций и поддержка от кренов. Это точно не спортивный кроссовер — вес даёт о себе знать. Гашение вибраций и поддержка соответствуют ожиданиям, ехать комфортно и очень легко. Рулевое управление на низкой скорости и в узком пространстве слишком чувствительное, нужно менять привычки вождения. Не рекомендую выкручивать руль до упора.

Запас хода

Нахожусь в Шэньчжэне. После нескольких тестовых поездок по окрестностям запас хода на чистом электричестве с батареей 52 кВт·ч составил около 280 км, в основном по трассе на скорости около 100 км/ч. WLTC совсем не завышен, в основном удовлетворяет мои потребности в поездках. Через 3 часа вождения человеку нужно отдохнуть, а собакам — размяться. Скорость зарядки оказалась медленнее, чем я думал, но пиковая мощность достигает 180 кВт, и за 35 минут можно полностью восполнить заряд (с 10% до 95%). В крайнем случае есть неощутимый генератор как запасной вариант — он включался только дважды, в самом конце поездки и очень ненадолго. Совершенно незаметно: ни шума, ни вибрации, как на чистом электричестве.

Внешний вид

Внешний вид на пять баллов. Дизайнерская команда не зря получает зарплату. Хотя сбоку немного напоминает Land Rover, это точно не подделка. Соответствует моему вкусу в кроссоверах.

Интерьер

Как бы сказать... Если присмотреться, всё же есть немного пластиковости. Ведь раньше я ездил на машинах за 500 тысяч юаней (около 5,75 млн рублей). Но если подумать о соотношении цены и качества, терплю. И всё та же проблема: дизайн хранения в салоне действительно слабоват. Подозреваю, что внутри (кроме багажника) помещается меньше, чем в моём 5GT.

Соотношение цена-качество

По соотношению цена-качество LS8 на пять баллов, без сомнений. Даже D19 не выдерживает конкуренции: тормоза с электронным управлением, CDC, пневмоподвеска, подруливающие задние колёса (в версии с батареей 52 кВт·ч нет шасси с электронным управлением, иначе я бы тоже выбрал её). Каждый пункт необходим. 290 тысяч юаней (около 3,3 млн рублей), а не полная стоимость. Никто не может сравниться. Холодильник, телевизор, диван — всё это можно доработать самому, а механическое качество не подведёт. Я очень доволен.

Интеллектуальные системы

Умный салон и мультимедиа никогда не были сильной стороной IM. Я знал это при покупке, поэтому ожидания были низкими, разочарование небольшим, и даже были приятные сюрпризы.