Отзыв владельца — 2026 модельный год EV 800 км 6 мест полный привод флагманская версия

Плюсы новинки

1. **Комфортная подвеска**: Yunian-A мягко гасит неровности, упругая — пожилые и дети не укачиваются. 2. **Большая машина легко управляется**: задние колёса поворачиваются, и 5-метровая машина разворачивается и входит в повороты, как компактная. 3. **Много вариантов по пространству**: 5 или 6 мест на выбор, ровный пол сзади + сиденья zero gravity — для семьи удобно. 4. **Ассистент вождения можно смело использовать**: лидар + городской автопилот + автоматическая парковка с двойной подстраховкой — работает и на трассе, и в городе.

Минусы новинки

1. **Нет скидок на новинку**: цену можно снизить только трейд-ином + кредитом + подарками, если не спешите — можно подождать. 2. **Третий ряд только для экстренных случаев**: в 6-местной версии взрослым в третьем ряду будет утомительно в дальней поездке, если реально каждый день возить 6 человек — подумайте хорошенько. 3. **Кузов большой, парковаться сложнее**: 5,1 м в длину и почти 2 м в ширину — в старых дворах и на узких парковках придётся привыкать, задние колёса помогают, но ширина есть ширина. 4. **Популярные версии ждать**: на старте продаж сроки получения немаленькие, если машина нужна срочно — уточняйте наличие.

Пространство

Садишься в салон — всё, до чего дотягиваешься, отделано мягкими материалами, качество на высоте, потолок из ворсистой ткани, приятный на ощупь, и с детьми не страшно. Панель «перламутровый свет» на центральной консоли красиво переливается, выглядит дорого. Экран — 17,3-дюймовый центральный + 26-дюймовый проекционный дисплей (это когда скорость и навигация проецируются на лобовое стекло, не надо опускать глаза), за рулём смотреть информацию очень удобно. Сиденья — отдельная тема: водительское и пассажирское — zero gravity, раскладываются в лежак, с электрорегулировкой, вентиляцией, подогревом и массажем, у пассажира ещё и электрическая подставка для ног — в дальней поездке настоящее удовольствие. Задний ряд я тоже специально посидел: пол ровный, спинка регулируется по углу, места реально много, ноги вытягивай как хочешь. Продавец говорит, что передние сиденья шире, чем у AITO M7, я посидел — действительно не тесно. 6-местная версия — компоновка 2+2+2, два отдельных сиденья во втором ряду, сидеть вполне нормально.

Экстерьер

Присматриваюсь к новым среднеразмерным кроссоверам на новой энергии уже полгода. Двое детей, старой машине места всё меньше, бюджет около 250 тыс. юаней (~2,9 млн ₽), всё колебался между чистым электромобилем и подзаряжаемым гибридом. В начале сентября наткнулся на новость о флагманском кроссовере BYD Ocean Network Sea Lion 08 — от 229,9 тыс. юаней (~2,65 млн ₽), и вдруг во всех комплектациях пневмоподвеска + задние поворотные колёса + лидар. Такое сочетание за эти деньги — редкость, и я в выходные рванул в салон смотреть живьём и записался на тест-драйв. Сначала посмотрю, потом сделаю выводы. Первое впечатление от машины вживую — одно слово: большая! Длина больше 5,1 м, колёсная база чуть больше 3 м, перед машиной чувствуешь давление, но линии аккуратные, не выглядит неуклюже. Передние дневные ходовые огни волнистой формы, внутри 132 светодиода, светятся очень бодро, официально называются «Ледяные глаза», вживую действительно выглядит как флагман. Сзади — сквозной градиентный фонарь, ночью должен красиво смотреться на фото.

Цены и политика

Главное впечатление после осмотра: BYD на этот раз реально сбил цену на флагманские фишки — пневмоподвеска, задние поворотные колёса, лидар, запас хода 900 км. Раньше о таком за 300+ тыс. юаней (~3,5 млн ₽) можно было только мечтать, а теперь от 229,9 тыс. юаней (~2,65 млн ₽), и это не для галочки — после тест-драйва реально работает. Минусы тоже есть (нет скидок на новинку, третий ряд — для экстренных случаев), но за 250 тыс. юаней (~2,9 млн ₽) по совокупности оснащения, пространства и шасси — очень даже конкурентно.

Интеллектуальные системы

Главное — ассистент вождения: во всех комплектациях идёт God's Eye B с лидаром, на крыше стоит лидар, охватывает город, трассу и автоматическую парковку. Продавец говорит, что система спроектирована с «двойной подстраховкой» — даже если иногда потребуется вмешательство человека, есть резервная логика, безопасность с большим запасом. Проще говоря: пользоваться можно спокойно. Сзади ещё 21,4-дюймовый потолочный экран (только в 6-местной версии), плюс аудиосистема Devialet с 25 динамиками и Dolby Atmos — салон превращается в домашний кинотеатр, дети, скорее всего, всю дорогу будут тихо сидеть.