Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 660 Max

Что больше всего понравилось

Салон и сиденья — просто отличные. У пассажирского сиденья есть выдвижная подставка для ног, сидеть очень расслабленно, сзади тоже есть подставки для ног. В дальних поездках всей семьёй усталость чувствуется гораздо меньше. Ассистент вождения в целом справляется, стратегия немного агрессивная, но это можно настроить, в повседневной езде проблем нет. Автопарковка — вообще огонь: моё место узкое, раньше при парковке постоянно царапал машину, теперь почти всегда паркуюсь автоматически, стало намного спокойнее.

Что не понравилось

Кондиционер слабовато охлаждает, в жару салон остывает с трудом. И ещё у стёкол нет функции защиты от защемления.

Пространство

В целом очень просторно. Спереди сидишь свободно и с хорошим обзором, при долгой езде нет ощущения тесноты. Сзади запаса по ногам хватает с лихвой, даже когда вся семья в машине, в салоне не давит. Багажник вместительный: повседневные вещи, детские принадлежности — всё легко помещается, для семейного использования подходит идеально. Самый полезный момент — центральный бокс открывается в обе стороны, доставать вещи очень удобно, практичность на максимум.

Ощущения от вождения

Шасси настроены стабильно, неровности глотает хорошо, в поворотах крены минимальные, едет уверенно. Динамика разгоняется плавно, без рывков, управляется легко. На трассе очень выручает интеллектуальный ассистент — в дальних поездках усталость заметно меньше, и безопасность выше.

Запас хода

Официально заявлено 660 км, но реальный запас зависит от манеры езды и условий (в жару на днях расход был заметно выше). Сейчас проехал больше четырёх тысяч километров, динамический запас хода стабильно держится около 550 км, для ежедневных поездок полностью достаточно.

Экстерьер

Я выбрал глубокий морской зелёный — цвет просто загляденье! Издалека кажется чёрным, вблизи проявляется лёгкий зелёный оттенок, на разном свете цвет играет, очень объёмно. Кузов лифтбек-купе выглядит подтянуто и солидно, плюс безрамочные двери — внешность шикарная, на дороге постоянно ловлю взгляды.

Интерьер

В салоне я выбрал цвет «песчаное сияние» — смотрится благороднее обычного бежевого. Много мягкой обивки, на ощупь приятно. Встроенный столик очень удобный, пожилым родителям и детям особенно нравится. Новую машину я неделю прожаривал на солнце — запаха практически нет, это радует.

Соотношение цена-качество

В своём ценовом сегменте преимущества очевидны: 800-вольтовая платформа, полный набор интеллектуальных систем вождения. По сравнению с конкурентами аппаратная часть очень щедрая. К тому же покупка в фирменном салоне прозрачная, без лишних заморочек, для семьи — самое то. Как давний владелец GAC, я ещё получил субсидию на трейд-ин 5000 юаней (~57 500 ₽).

Интеллектуальные функции

Городской ассистент навигации в целом работает неплохо, стиль вождения немного агрессивный, но это настраивается. Лично я считаю, что за рулём всё равно нужно быть внимательным и не полагаться полностью на автопилот. Система также уверенно распознаёт и разъезжается на узких дорогах. Автопарковка — одна из моих любимых функций и главная причина покупки. Моё место очень узкое, рядом стоит дорогая машина, самому парковаться сложно, а эта машина делает это стабильно и точно. Плюс у GAC есть политика тройной ответственности, так что парковка проходит спокойно. Удалённое управление через приложение тоже удобное: подготовка машины одной кнопкой, управление функциями салона — всё под рукой, повседневное использование становится комфортнее.