Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T EcoBoost E Hybrid, спортивная версия

Больше всего понравилось

Мощность — это просто песня: на трассе обгон — одно нажатие на педаль, всё чётко и быстро. Иногда не замечаешь, как превышаешь скорость, приходится следить. Этот бесступенчатый вариатор E-CVT работает очень плавно, без рывков, как у АКПП. Расход тоже приятно удивил: в повседневной езде около 5 литров на сотню, и это при том, что у меня 2.0T и кондиционер включён. Очень доволен.

Больше всего не понравилось

Физических кнопок слишком мало: если экран мультимедиа сломается, многие функции просто перестанут работать, а замена дисплея — это недешёво. Ещё этот длинный экран-«китайская лапша» — честно говоря, больше для понтов, в основном пользуюсь музыкой, навигацией и настройками. Навигация раньше была так себе: маршруты не такие удобные, как у Gaode (китайский аналог Яндекс.Карт), и не показывала время до конца светофора, но после недавнего обновления стало заметно лучше. Иногда при повороте руля на месте слышен гул, но как только начинаешь движение — пропадает. Не знаю, у всех так или только у меня.

Пространство

Пространство реально большое, все, кто садился в машину, это отмечают. Сзади ногам очень просторно, но вот с головой — так себе, из-за покатой крыши. Багажник для повседневных нужд хватает, и для поездок всей семьёй тоже нормально.

Ощущения от вождения

На ходу очень стабильно, подвеска плотная. Система старт-стоп работает гораздо мягче, чем на других машинах, которые я пробовал. Раньше тестировал несколько моделей — при запуске так трясло, что сразу отпадало желание их брать. Эта машина и трогается, и едет плавно, руль приятный, но вот этот гул при повороте руля на месте немного сбивает с толку.

Расход топлива

В основном около 5 литров на сотню, для 2.0T гибрида это очень экономично. Если ездить только по городу на короткие расстояния или по горной дороге, расход будет выше, но всё равно в пределах разумного, для семьи недорого.

Внешний вид

Передок красивый, спортивный стиль на все сто. А вот задняя часть — это отдельная история: кому-то нравится, кому-то совсем нет. Машина довольно округлая, выглядит компактно, но на самом деле почти пять метров в длину — это становится заметно, когда стоишь рядом с другими авто. Некоторые говорят, что задница не нравится, но у 2.0T гибрида только такой дизайн, а у 1.5T гибрида внешка вообще не в тему, так что выбора нет.

Интерьер

Пластика многовато, мягких материалов мало, в целом ощущение грубоватое — такой американский стиль. Запах новой машины не сильный, и за время эксплуатации никаких скрипов не появилось.

Соотношение цена/качество

Уже полгода как езжу, накатал больше десяти тысяч километров. При первом ТО специально смотрел под двигатель — течей нет. Раньше читал много жалоб, думал, это болезнь, но, видимо, это просто случайность. Пространство и мощность для семьи вполне подходят. По соотношению цена/качество, конечно, не так выгодно, как у китайских марок, но приемлемо.

Комплектация

Комплектация — только базовые вещи, без излишеств. Даже нет кругового обзора, только камера заднего вида — это слабовато. Из подарков дали видеорегистратор, коврики и коврик в багажник, так что не всё так плохо. По крайней мере, есть L2-ассистент вождения, что в долгих поездках немного снижает усталость.