Отзыв владельца — 2023 модельный год, 1.5T COOPER, специальная версия «Ночной побег» (Purple Night Escape)

Что понравилось больше всего

Классический дизайн Mini, интерьер и стиль — это то, что цепляет. «Четыре колеса по углам» дают отличную управляемость и драйв, машина компактная, в городе очень удобно.

Что не понравилось

Мест для хранения действительно мало, даже телефон некуда положить — спасают только дополнительные аксессуары. Автозапуск/остановка двигателя приходится отключать вручную каждый раз, когда садишься за руль, это раздражает.

Пространство

4 места, сзади спокойно сядет взрослый ростом под 1,80 м, но чтобы попасть назад, нужно вручную сдвигать переднее кресло — для не очень ловких это проблема. В багажник как раз влезает чемодан на 28 дюймов, если сложить задние сиденья. Мест для хранения действительно мало: 5 подстаканников спереди и сзади, а телефон положить некуда — советую докупить карманы на дверные ручки. Универсальные держатели для телефона не подходят, нужен специальный для Mini, который крепится на экран перед водителем. Беспроводная зарядка в подлокотнике бесполезна — большой флагманский телефон туда не влезает, только документы или мелочь.

Ощущения от вождения

1.5T для города более чем достаточно, вибрация на холостых почти не заметна, разгон не резвый, но на трассе ускоряется нормально. Посадка низкая, управляемость отличная, тормоза чувствительные, руль не такой тяжелый, как говорят. Подвеска упругая, в поворотах машина уверенная, но на «лежачих полицейских» потряхивает. Режимы Sport, Normal и Eco заметно отличаются.

Расход топлива

Пробег пока небольшой, трасс мало, в основном город с медленным движением, расход держится на 8,5–9,0 л/100 км и никак не падает. Нужен 95-й бензин, он дороже, полный бак 40 л обходится примерно в 370 юаней (~4 300 ₽).

Внешний вид

Классический дизайн Mini — это козырь, особенно F56 — самый гармоничный. Спецверсия «Ночной побег» выполнена в лавандовой теме, цвет «восьмидесятиградусный черный» — глубокий сине-фиолетовый, плюс наклейки и обвес — выглядит очень стильно.

Интерьер

Классический круглый экран на центральной консоли, ряд тумблеров как в самолете, плюс в спецверсии — декор руля, передних панелей, пороги с подсветкой, ароматизатор с лавандой — все это красиво. Кожаные сиденья приятные на ощупь, удобные, с выдвижной поддержкой бедер спереди. Атмосферная подсветка меняет цвета. В жарком Гуанчжоу автоматический кондиционер работает средне, приходится вручную увеличивать обдув.

Соотношение цена/качество

Цена/качество — вопрос вкуса. Спецверсия «Ночной побег» стоила изначально более 240 тыс. юаней, после скидок голый автомобиль вышел менее 220 тыс. (~2,5 млн ₽), со всеми опциями, британская сборка, в подарок — чемодан, моделька, расширенная гарантия. Налог при покупке — 19 тыс. юаней, страховка — 7 500. В целом нормально.

Комплектация

Сравнивать с нынешними китайскими электромобилями, которые просто «с ума сходят» по оснащению, не приходится, но тут все достойно: мультимедиа работает плавно, камера заднего вида четкая, парктроники чувствительные, аудиосистема Harman Kardon, видеорегистратор, подогрев сидений — все есть. Жаль только, что нет вентиляции сидений.