Отзыв владельца — 2011 модельный год, 1.2 л, базовая комплектация

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось качество: купил 5 лет назад, ни разу не ремонтировал, двигатель и коробка в порядке, груза влезает много, и людей можно возить. Но есть один минус: семиместную машину нужно проходить техосмотр каждые 2 года. К счастью, Wuling Rongguang каждый раз проходит его с первого раза. А вот Ford Focus нового поколения на первом же ТО с треском провалил тест на выхлоп, пришлось гонять дважды. Эти гаишники — просто звери, они так машину ушатали, будто она им враг. Не своё ведь — не жалеют.

Больше всего не понравилось

Больше всего не понравилось то, что однажды я вёз полный кузов груза, на мокрой грунтовке выгрузил его, и машина не поехала — буксует на ровном месте. Пришлось толкать и одновременно газовать, чтобы выбраться. Ещё фары облезли: заводские, ни разу не меняные, через 3-4 года пожелтели и пошли трещинами. Видно, нашим отечественным машинам ещё работать и работать, чтобы догнать иностранцев.

Пространство

Пространство большое: три ряда сидений, задние два складываются. Первые два года я их вообще снимал, чтобы больше груза влезало. Сейчас уже не так часто вожу, поэтому поставил обратно.

Впечатления от вождения

Двигатель 1.2 — вполне достаточно. Конечно, он слабее 1.5, но и расход меньше. Что вложишь, то и получишь: больше платишь — больше имеешь. Когда машина загружена под завязку, она едет даже стабильнее, и мотор тянет ровно, без перебоев.

Управляемость

Управляется нормально. На днях ездил в деревню, где идёт снос, там всё в битом кирпиче и обломках — машина шла как по асфальту. Но на поворотах сильно не разгоняюсь: это же микроавтобус, подушек нет, так что лучше поосторожнее. Безопасность превыше всего.

Расход топлива

Расход выше, чем у моего старого Hafei Minyi 1.0, выше, чем у Ford Focus нового поколения, выше, чем у Nissan X-Trail 2.0. Но зато и работает больше, хе-хе.

Комфорт

Зимой в этой машине очень комфортно: сиденья сами греются, двигатель под задницей — тоже плюс. А вот летом всё наоборот, ха-ха.

Внешний вид

Внешне все микроавтобусы похожи, но Wuling Rongguang выглядит поприличнее, чем Wuling Zhiguang.

Салон

Это же микроавтобус, какой там салон? Не гонюсь за этим. Мне важны мощность, пространство и чтобы помогал в бизнесе. Главное, чтобы двигатель, коробка и кузов не подводили — это важнее всего.

Соотношение цена/качество

Честно говоря, я изначально хотел купить ещё один Hafei Minyi — он реально хорош: сидишь как в легковушке, места много, морда как у локомотива, стильно. Но их уже не было в наличии. В итоге взял Wuling Rongguang — тоже неплохо, хоть и на 10 тысяч юаней дороже, но и классом повыше. По соотношению цена/качество — нормально, всяко лучше, чем Nissan NV200 или Iveco. Купил — не жалею, буду беречь и в следующий раз возьму что-то получше.

Почему выбрал эту машину

Сначала смотрел Beiqi Weiwang от BAIC — выглядит так же, как Rongguang, но моему отцу не понравилось название, так что не взяли. Потом смотрел Changan — тоже не зашло. Хотел снова Hafei Minyi, но их сняли с производства. Посмотрел Wuling Zhiguang — он меньше Rongguang. Так и выбрал Rongguang. И очень рад, что не купил Weiwang: у друга такой, через два года двигатель пришлось менять, хоть и недорого — несколько тысяч юаней, но всё равно деньги.