Отзыв владельца — 2026 модельный год xDrive25Li, X-пакет дизайна

Что понравилось больше всего

Начал присматриваться к машинам ещё в прошлом году, сравнивал Lincoln Corsair, Audi A4L, Volvo и другие модели в том же ценовом диапазоне. Тогда смотрел на 2025 модельный год, но так как не было срочности, отложил. В этом году на автосалоне сразу запал на дизайн-версию BMW X1 2026 года — она полностью совпала с моими ожиданиями, и впечатления от вождения очень хорошие. Внешний вид и управляемость мне очень нравятся. У новой дизайн-версии передок и боковые линии очень приятные глазу, новый красный цвет салона избавил от скучности прежнего коричневого (не в обиду прежнему, просто мне лично такой цвет больше по душе) — выглядит дорого и ярко. Управляемость BMW тоже на высоте: хоть это и начальный кроссовер, но рулевое управление точное, разгон быстрый, перестроения и обгоны стабильные, за рулём чувствуешь уверенность. Салон просторный, задние сиденья складываются — и для пассажиров, и для багажа, для повседневной семейной эксплуатации более чем достаточно.

Что не понравилось

Всё-таки это начальный уровень BBA, так что недостатки очевидны. Подвеска жёстковата, на лежачих полицейских и плохих дорогах тряска заметная. Шумоизоляция средняя: на трассе ветер и шум от дороги довольно ощутимы. Кроме того, штатная аудиосистема Harman Kardon звучит не так хорошо, как ожидалось: при прослушивании через CarPlay качество звука оставляет желать лучшего, но если переключиться на QQ Music, становится лучше.

Пространство

Пространство значительно лучше, чем у одноклассников, совершенно нет ощущения тесноты, типичного для компактных кроссоверов. И спереди, и сзади просторно, места для ног достаточно, задние сиденья складываются. Для ежедневных поездок и поездок с семьёй очень комфортно, багажника тоже хватает для повседневных нужд.

Ощущения от вождения

Управляемость BMW — без нареканий: машина отзывчивая, разгон резвый, педаль газа реагирует мгновенно. И в городе, и на трассе — одно удовольствие. Сиденья удобные, в дальней дороге не устаёшь. Единственное, к чему нужно привыкнуть — тормоза чувствительные, пока не притрёшься, бывают клевки носом.

Расход топлива

Расход низкий: в день покупки было 5,4, потом всё время по городу, на работу — около 7 с небольшим.

Внешний вид

Взял белый кузов — просто и элегантно, очень красиво. Новый дизайн продуман отлично: передок у дизайн-версии изящный и объёмный, боковые линии плавные, стиль в целом приятный и без вычурности — из тех, что нравятся всё больше. Каждый раз, выходя из машины, не могу удержаться, чтобы не оглянуться.

Салон

В 26-й модели салон в моём любимом цвете, смотрится красиво, фиолетовая подсветка тоже неплоха. Но всё же это начальный кроссовер, до старших линеек далеко, но за эти деньги — уже хорошо.

Соотношение цена/качество

Сравнив с Lincoln Corsair, Audi A4L, Volvo и другими в этом же ценовом диапазоне, могу сказать, что у BMW X1 явные преимущества в бренде, управляемости и пространстве. Хоть подвеска, шумоизоляция и звук имеют мелкие недочёты, в целом они не портят картину — соотношение цена/качество очень высокое. Это отличная машина для повседневных поездок, которая защитит от дождя и ветра. Каждый раз, садясь в машину, настроение улучшается, в пути комфортно, а выходя, всегда оглядываешься на свою белую красавицу, ха-ха-ха.

Комплектация

Мощности достаточно, повседневных опций хватает, цифровой ключ очень удобен — не нужно носить с собой физический. CarPlay подключается отлично, музыка и навигация работают плавно, без задержек — полностью закрывает потребности ежедневных поездок.