Отзыв владельца — 2024 модельный год, 2.0T, версия Pro «»

Что понравилось больше всего

Первое, что порадовало — отношение продавца в автосалоне, он прямо в душу мне запал, понимал, что я хочу. Внешний вид машины тоже устроил, я ведь за ним и ехал. Комплектация богатая, есть чем похвастаться, выглядит внушительно, на дороге все оборачиваются. И продавец очень внимательный, без всяких там хитростей и подводных камней. В общем, продавцом я доволен.

Что не понравилось

Пока что чувствуется, что на старте немного подтупливает, хотя если топнуть по газам, то разгоняется быстро. Есть небольшие рывки, но машина тяжелая, так что это простительно.

Пространство

Что касается пространства — новый Santa Fe просто огромный. Сидишь за рулем, обзор отличный, чувствуешь себя как будто сверху смотришь. И спереди, и сзади — все устраивает. Правда, на третий ряд забираться не очень удобно! Но места реально много. Потолок отделан каким-то мягким материалом, на ощупь очень приятно, чувствуется качество. Правда, не знаю, как за ним ухаживать потом. Если сложить второй и третий ряды, можно надуть матрас — и можно ехать в кемпинг, не переживая, что негде спать. Места столько, что спать не тесно, вообще не проблема. И для перевозки грузов — просто супер, влезает всё.

Впечатления от вождения

Кроме того, что на старте немного вялый, на средних и высоких оборотах разгон просто зверский, на трассе летит отлично. Руль точный, легкий, повороты и обгоны — одно удовольствие! Управляемость реально хорошая, тормоза отзывчивые. На кондиционере вообще не замечаешь, что он работает, ведь 2.0T справляется без напряга. Охлаждение шикарное, поток воздуха мощный. Расход с кондиционером заметно не вырос, вообще не видно разницы. Большой объем — это плюс.

Расход топлива

Честно говоря, в городе расход немного выше, но возможно, дело в моих условиях: в городе слишком много светофоров, и горят они долго, в основном по 100 секунд, и при этом они через каждые 500 метров. Это просто бесит. На трассе расход нормальный — 6-7 литров! На трассе ездить одно удовольствие! Но в целом расходом я доволен, ведь машина тяжелая. Сейчас еще обкатка, поэтому немного выше. Но я готов это принять, ведь новой машине нужно время, чтобы приработаться. Машина тяжелая, мощность большая, так что лишний литр-другой не проблема. А вот на трассе расход реально порадовал — 6-7 литров, такого я не ожидал. В любом случае, для такой тяжелой машины немного повышенный расход — это нормально.

Внешний вид

Больше всего цепляет внешность, нравится этот цвет, он такой дерзкий. Выглядит мощно, передок чем-то напоминает Land Rover, кузов смотрится очень крепко! Еще есть подножки для подъема, но кроме как для установки защиты, они бесполезны, ха-ха. Диски тоже красивые, смотрятся очень эффектно.

Интерьер

Материалы отделки — средние, как у большинства иномарок. Мягкой отделки много, особенно потолок — просто восторг, очень мягкий. А вот на дверных картах много пластика, хотелось бы улучшить. Особенно нравится материал потолка, на ощупь очень приятный. Не знаю, как он называется, забыл.

Соотношение цена/качество

Считаю, что соотношение цены и качества вполне приличное! Голая цена — 230 800 юаней, скидка 5 000, страховка 5 500, регистрация 600. У меня была машина на утилизацию, поэтому я получил государственную субсидию 15 000, а если бы без утилизации, то за замену дали бы 10 000. Из подарков — 2 ТО, коврики, огнетушитель, органайзер, зонт, а также лотерея, где я выиграл кастрюлю и сертификат на 500 юаней на ТО.

Комплектация

Комплектация в целом устраивает, но вот беспроводная зарядка... я бы лучше что-нибудь другое поставил, лично мне она без надобности! Что-то недостающее потом можно докупить самому, по мелочи, постепенно: например, надувной матрас, насос, нормальный домкрат.