Отзыв владельца — 2017 модельный год, рестайлинг AMG GLA 45 4MATIC

Наибольшее удовлетворение

Звук выхлопа и разгон — хочу обгоняю, только захоти.

Наибольшее недовольство

Скрипы! Скрипы! Обязательно скрипы!

Пространство

Мой рост 178, вес 170 — спереди чувствую себя отлично! Сзади ездят нечасто, пассажиры говорят, что места достаточно, реально немало...

Ощущения от вождения

Хотя это моя первая спортивная машина, за несколько дней привык, кажется, что едет всё медленнее — человеческим желаниям нет предела!

Управляемость

Управляемость не сравнится с обычными гражданскими машинами: каждый светофор — стартовая линия, появится настроение — везде трасса! Пока не выжал из машины максимум, потом посмотрим! В общем, это совсем другой уровень, не как у обычных машин.

Расход топлива

Расход — абсолютный сюрприз... за такой расход AMG можно только похвалить... правда, бак маловат: если ездить каждый день, заправляюсь раз в три дня. На расход на 100 км особо не смотрю, не заморачиваюсь, только слежу, чтобы лить 98-й, а 98-й недёшев...

Комфорт

Кроме меня, который считает, что нормально... все остальные считают комфорт так себе, не любят ездить на моей машине: во-первых, слишком быстро, во-вторых, слишком жёстко. Я был к этому готов, могу принять!

Внешний вид

Кузов чем больше смотрю, тем больше нравится — из тех, что не надоедают. Кузов и интерьер с пакетом из алькантары — чем больше смотрю, тем больше нравится, тем дороже выглядит! Боковина кузова — солидно, стильно, шикарно, задница пухлая и округлая, с большим спойлером — сексуально и дерзко на все сто. Лично мне GLA45 с пакетом нравится гораздо больше, чем A45: больше, представительнее, кузов красивее, особенно сбоку. CLA45 — на мой вкус, задница, пространство на заднем ряду и прочее не радуют.

Интерьер

Центральная консоль очень технологичная, вот если бы убрали цифровые кнопки — было бы идеально, остальное всё устраивает. Руль из алькантары — супер, приятный на ощупь, берёшь двумя руками — боевой дух мгновенно подскакивает на десять тысяч, хе-хе!

Соотношение цена/качество

В марте этого года вышла версия 808 2017 модельного года, у меня дата выпуска 28 марта, первая партия версии 808 в Китае... В новой версии полностью светодиодные фары и классный большой спойлер, центральная консоль и руль из новой алькантары и т.д. ... Рестайлинг очень удачный, лично мне особенно нравится. Конечно, после небольшого обновления скидки стали меньше, но у спортивных машин вообще нет понятия «цена/качество». Если хочется выгоды, можно купить какую-нибудь «маленькую лошадку с большой телегой» от ABB или Porsche. Налог около 60 тыс. юаней (примерно 690 тыс. руб.), плюс 20 тыс. юаней (около 230 тыс. руб.) страховка и прочее — в сумме чуть больше 700 тыс. юаней (около 8 млн руб.). Подарили аксессуаров на 20 тыс. юаней и несколько ТО. Недёшево, но кто же виноват, что мне нравится.

Причина выбора этой машины

Задний ряд вполне просторный, клиренс как у обычного седана, можно справиться с любым подземным паркингом и плохой дорогой, управляемость и разгон как у седана!